[发明专利]一种汽车线缆离心式卷绕机构

说明书

本发明涉及一种汽车线缆离心式卷绕机构。所述汽车线缆离心式卷绕机构包括动力组件、卷绕组件与三个离心式护持组件，所述动力组件包括安装轴与动力气缸，所述安装轴同轴固定于所述动力气缸的输出轴上，所述安装轴上可拆卸地安装有卷绕轴，所述卷绕组件包括第一挡盘与三个固定软板，所述第一挡盘固定于所述卷绕轴的一端。所述汽车线缆离心式卷绕机构不易使汽车线缆产生疲劳损伤。

技术领域

本发明涉及一种汽车线缆离心式卷绕机构。

背景技术

在汽车生产过程中，经常需要利用汽车线缆以进行组装。而在组装过程中，经常需要将汽车线缆进行缠绕并封装，以待后续使用。而在卷绕过程中，经常是利用刚性的支架固定张紧汽车线缆，然而长时间地张紧汽车线缆，容易使得汽车线缆的外皮应为长期的张紧应力而产生疲劳损伤。

发明内容

基于此，有必要提供一种不易使得汽车线缆外皮产生疲劳损伤的汽车线缆离心式卷绕机构。

一种汽车线缆离心式卷绕机构，包括动力组件、卷绕组件与三个离心式护持组件，所述动力组件包括安装轴与动力气缸，所述安装轴同轴固定于所述动力气缸的输出轴上，所述安装轴上可拆卸地安装有卷绕轴，所述卷绕组件包括第一挡盘与三个固定软板，所述第一挡盘固定于所述卷绕轴的一端，所述三个固定软板凸设于所述第一挡盘上并围绕所述卷绕轴，用于支撑汽车线缆圈的内侧，所述三个离心式护持组件滑动地设置于所述第一挡盘上。

在其中一个实施方式中，所述三个固定软板沿所述第一挡盘的轴向延伸，每个所述固定软板相对所述卷绕轴间隔设置。

在其中一个实施方式中，所述第一挡盘上开设有三个导槽，所述三个导槽均贯通所述第一挡盘的相对两端面。

在其中一个实施方式中，所述三个导槽分别邻近所述三个固定软板设置，每个所述导槽位于所述固定软板远离所述第一挡盘的圆心的一侧。

在其中一个实施方式中，所述三个离心式护持组件分别滑动地穿设于所述三个导槽内，并滑动地设置于所述安装轴上。

在其中一个实施方式中，所述安装轴的直径大于所述卷绕轴的直径，所述安装轴上开设有三个滑行槽。

在其中一个实施方式中，所述滑行槽沿所述安装轴的轴向方向延伸，并贯通所述安装轴邻近所述卷绕轴的端面。

在其中一个实施方式中，所述卷绕组件还包括第二挡盘，所述第二挡盘安装于所述卷绕轴远离所述第一挡盘的一端。

在其中一个实施方式中，所述第二挡盘的中心开设有套设孔，所述卷绕轴穿设于所述套设孔中。

在其中一个实施方式中，所述第二挡盘的周缘开设有三个弧形槽，所述三个弧形槽相互均匀间隔设置。

所述汽车线缆离心式卷绕机构在使用时，所述动力气缸驱动所述安装轴旋转，并带动所述卷绕轴旋转，同时所述第一挡盘带动所述三个固定软板旋转，组中卷绕汽车线缆，由于设置所述三个固定软板对线缆进行长久的保持，因此不易因为刚性的硬接触，而造成汽车线缆的疲劳损伤和老化。

附图说明

图1为一实施例的汽车线缆离心式卷绕机构的立体示意图。

图2为图1所示汽车线缆离心式卷绕机构的另一视角的立体示意图。

图3为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。