[发明专利]车门铰链安装机构有效
申请号: | 201910981781.X | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN110711990B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 林华;谭秀阳;张峰;朱成云;孙浩;陈晶晶 | 申请(专利权)人: | 上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 上海十蕙一兰知识产权代理有限公司 31331 | 代理人: | 刘秋兰 |
地址: | 201906 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 铰链 安装 机构 | ||
本发明公开了一种车门铰链安装机构,包括:一下焊接框架板;一纵向定位单元,固定在所述下焊接框架板上;一横向定位单元,相对可转动地连接在所述纵向定位单元上,所述横向定位单元对所述车门铰链进行定位。本发明通过控制纵向定位单元的拉杆气缸拉动长滑块在纵向线性滑轨上进行纵向位置的调整;同时还可以控制横向定位单元的主、辅伸缩气缸,使主、辅定位组件在横向线性滑轨上能够实现往复运动,使车门铰链从某一固定位置运动至车门上的安装位置进行焊接;并借由纵向定位单元上的滚动轴承使得在位置调整过程中横向定位单元可相对横向定位单元旋转,以适配安装过程车门铰链角度的不断变化。如此即可实现车门铰链的自动调整安装。
技术领域
本发明属于汽车装备制造技术领域,尤其涉及一种能够自动调整安装位置的车门铰链安装机构。
背景技术
车门铰链是汽车白车身重要的组成部分,需要在焊接生产线上完成安装。现有技术中一般是通过焊接的方式将其固定在车门上的某一位置。随着现代化工业的发展,现在汽车焊装生产线大部分已经是自动化的生产模式,车身零件的安装焊接都尽量使用机器人和自动工装,自动化的生产可以提高造车效率和造车质量。然而现在自动生产线上还没有出现能够自动安装车门铰链的机构,还是依靠人工进行安装。
发明内容
本发明针对现有技术中依靠人工进行安装车门铰链的技术问题,目的在于提供一种自动调整安装位置的车门铰链安装机构。
本发明的车门铰链安装机构包括:
一下焊接框架板;
一纵向定位单元,固定在所述下焊接框架板上;
一横向定位单元,相对可转动地连接在所述纵向定位单元上,所述横向定位单元对所述车门铰链进行定位。
在本发明一较佳实施例中,所述横向定位单元具有:
一上焊接底板;
一横向线性滑轨,固定在所述上焊接底板上表面;
两对主定位组件,用于定位所述车门铰链,架设在所述横向线性滑轨的滑块上,分别由固定在所述上焊接底板上的两主伸缩气缸驱动;
两对辅定位组件,用于辅助定位所述车门铰链,架设在所述横向线性滑轨的滑块上,分别由固定在所述上焊接底板上的两辅伸缩气缸驱动。
在本发明一较佳实施例中,所述纵向定位单元具有:
两纵向线性滑轨,平行间隔地固定在所述下焊接框架板上;
一长滑块,垂直架设在所述两纵向线性滑轨的滑块上,可由固定在所述下焊接框架板上的拉杆气缸驱动在所述两纵向线性滑轨上滑行;
一滚动轴承,外圈固定在所述长滑块上,内圈与所述上焊接底板固定连接,以使所述横向定位单元可相对所述纵向定位单元旋转转动。
在本发明一较佳实施例中,所述纵向定位单元还具有一止旋组件,与所述长滑块固定连接,以使所述横向定位单元相对所述纵向定位单元停止旋转。
所述止旋组件具有:
一衬套,固定在所述上焊接底板上;
一安全插销,可插设在所述衬套内;
一伸缩气缸,活塞与所述安全插销连接,所述伸缩气缸与所述长滑块固定连接。
在本发明一较佳实施例中,所述纵向定位单元还具有四个缓冲组件,固定在所述下焊接框架板的四个角上。
所述缓冲组件具有:
一缓冲支座,固定在所述下焊接框架板的四个角上;
一缓冲器,固定在所述支座上;
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