[发明专利]用于检测轮胎甩胎后起落架损伤情况的试验设备

说明书

本公开涉及航空技术领域，尤其涉及一种用于检测轮胎甩胎后起落架损伤情况的试验设备。该试验设备包括基座、第一驱动组件、支架、第二驱动组件和探伤装置，其中：轮胎能够转动连接于支架的一端，支架的另一端转动连接于设于基座上的第一驱动组件，第一驱动组件用于驱动支架转动，以使轮胎靠近或远离基座；第二驱动组件用于驱动轮胎转动；在轮胎靠近或远离基座时，悬挂在轮胎上的胎带随轮胎转动并击打设于基座上的起落架；探伤装置用于检测起落架的损伤情况。该试验设备能够检测出胎带对起落架的损伤情况，从而使设计人员能够基于损伤情况对起落架的结构进行优化改进，进而提高飞机的安全性能。

技术领域

本公开涉及航空技术领域，尤其涉及一种用于检测轮胎甩胎后起落架损伤情况的试验设备。

背景技术

飞机轮胎作为飞机上的关键部件，在飞机的可靠性及安全性等方面具有十分重要的意义。但是，爆胎事故屡见不鲜，在轮胎发生爆破事故后，爆掉的胎带仍然可能悬挂在轮胎上。随着轮胎的转动，胎带跟着转动，此时，转动的胎带会击打在起落架的前壁板和上壁板上，从而对起落架的结构造成严重的损坏。目前，由于爆胎模式复杂，国内外对起落架损伤的研究较少，可参考的有效资料不多。

所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种试验设备，该试验设备能够检测出胎带对起落架的损伤情况，从而使设计人员能够基于损伤情况对起落架的结构进行优化改进，进而提高飞机的安全性能。

为实现上述发明目的，本公开采用如下技术方案：

根据本公开的一个方面，提供一种用于检测轮胎甩胎后起落架损伤情况的试验设备，在所述轮胎爆胎并悬挂有胎带时，所述胎带随所述轮胎转动并击打起落架，造成所述起落架损伤，所述试验设备包括：

基座；

第一驱动组件，设于所述基座；

支架，所述轮胎能够转动连接于所述支架的一端，所述支架的另一端转动连接于所述第一驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动所述支架转动，以使所述轮胎靠近或远离所述基座；

第二驱动组件，设于所述支架，并与所述轮胎连接，用于驱动所述轮胎转动；

其中，所述起落架能够设于所述基座；在所述轮胎靠近或远离所述基座时，所述胎带随所述轮胎转动并击打所述起落架；

探伤装置，设于所述基座，并与所述起落架正对设置，用于检测所述起落架的损伤情况。

在本公开的一种示例性实施例中，所述试验设备还包括：

检测组件，包括角度传感器和速度传感器；所述角度传感器设于所述支架，用于检测所述支架的转动角度，并根据所述转动角度生成所述支架的角度信号；所述速度传感器设于所述轮胎，用于检测所述轮胎的转动速度，并根据所述转动速度生成所述轮胎的转速信号；

控制器件，与所述角度传感器及所述速度传感器连接，用于根据所述角度信号控制所述第一驱动组件驱动所述支架转动、以及根据所述转速信号控制所述第二驱动组件驱动所述轮胎转动。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一驱动组件包括驱动缸和支撑杆；所述驱动缸包括固定于所述基座的缸体和设于所述缸体内的活塞杆，所述活塞杆能够沿所述缸体的内壁直线往复运动；

所述活塞杆与所述支架转动连接；所述支撑杆的一端转动连接于所述缸体，另一端转动连接于所述支架；

其中，在所述活塞杆直线往复运动时，所述活塞杆和所述支撑杆共同带动所述支架转动。