[发明专利]一种汽车门柱钢化玻璃保护膜及其加工工艺在审
申请号: | 201910984319.5 | 申请日: | 2019-10-16 |
公开(公告)号: | CN110561868A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 陈群兴 | 申请(专利权)人: | 广州诺秀汽车用品有限公司 |
主分类号: | B32B27/06 | 分类号: | B32B27/06;B32B27/36;B32B17/10;B32B7/12;B32B33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州市越秀区永福*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车门柱 钢化玻璃 钢化玻璃层 纳米涂层 保护膜 表面加工 表面设置 防爆膜层 时间保护 使用寿命 衰减周期 依次设置 撞击保护 防尘 不变性 硅胶层 美观度 防污 高铝 主材 | ||
1.一种汽车门柱钢化玻璃保护膜,其特征在于,包括自下而上依次设置的PET保护层(1)、硅胶层(2)、防爆膜层(3)和钢化玻璃层(6),所述钢化玻璃层(6)表面加工有纳米涂层(7);
所述钢化玻璃层(6)为高铝钢化玻璃。
2.根据权利要求1所述一种汽车门柱钢化玻璃保护膜,其特征在于:所述钢化玻璃层(6)下表面加工有镜面油丝印,形成镜面油丝印层(4)。
3.根据权利要求1所述一种汽车门柱钢化玻璃保护膜,其特征在于:所述钢化玻璃层(6)与所述防爆膜层(3)之间采用OCA胶层粘接。
4.根据权利要求1所述一种汽车门柱钢化玻璃保护膜,其特征在于:所述防爆膜层(3)为聚酯基片。
5.一种根据权利要求1所述一种汽车门柱钢化玻璃保护膜的加工工艺,其特征在于,包括以下加工步骤:
步骤S110、玻璃基材成型,将高铝钢化玻璃基材加工为所需形状并打磨边角,而后进行清洗,得到洁净的玻璃基材;
步骤S120、钢化处理,将步骤S110中得到的玻璃基材在钢化炉内部进行钢化处理;
步骤S130、玻璃防爆处理,在玻璃基材表面加工防爆金属镀层;
步骤S140、表面处理,采用纳米加工技术在玻璃基材表面加工纳米涂层(7);
步骤S150、防爆膜层(3)加工,采用OCA胶在玻璃基材底部粘接防爆膜层(3);
步骤S160、布胶,在防爆膜层(3)另一表面涂硅胶,而后采用PET保护层(1)覆盖。
6.根据权利要求5所述一种汽车门柱钢化玻璃保护膜,其特征在于:所述步骤S110中,玻璃基材厚度为0.33mm。
7.根据权利要求5所述一种汽车门柱钢化玻璃保护膜,其特征在于:所述步骤S110中,玻璃基材的清洗方式为超声波清洗,清洗时间为10min-20min。
8.根据权利要求5所述一种汽车门柱钢化玻璃保护膜,其特征在于:所述步骤S120中,钢化处理包括以下操作:
操作S121、先将玻璃基材置于钢化炉中加入,保持钢化炉内温度为670-770℃;
操作S122、迅速的将步骤操作S121中的玻璃基材取出,然后进行预冷处理,预冷处理包括风冷却和喷液冷却,向玻璃基材两侧通风,利用低温高速气流对玻璃基材进行均匀淬冷,同时,向玻璃基材表面喷洒冷却液;
操作S123、将经过操作S122后的玻璃基材进行急冷处理,将玻璃基材放入急冷槽中,该急冷槽内盛装有水和有机溶液,有机溶液浮于水面上,能够通过急冷的方式制备出钢化玻璃;
S124、将钢化玻璃放在清洗机中清洗,保持水温为25℃-35℃,清洗结束后,再将钢化玻璃放入烘干机中烘干,烘干温度为180℃-200℃。
9.根据权利要求8所述一种汽车门柱钢化玻璃保护膜,其特征在于:所述步骤S120中玻璃基材钢化后的硬度为H9。
10.根据权利要求5所述一种汽车门柱钢化玻璃保护膜,其特征在于:所述步骤S150中,所述防爆膜层(3)为聚酯材料基片,该防爆膜层(3)厚度为0.01mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州诺秀汽车用品有限公司,未经广州诺秀汽车用品有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910984319.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。