[发明专利]汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统在审

专利信息
申请号: 201910984756.7 申请日: 2019-10-16
公开(公告)号: CN110654177A 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 汪旭东 申请(专利权)人: 上海宝洲人工智能科技有限公司
主分类号: B60C11/24 分类号: B60C11/24;B60C19/00
代理公司: 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 代理人: 李枝玲
地址: 200000 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 主动轮 驱动电机 从动轮 轮胎 传动齿轮 驱动结构 间隔区 梯形架 滚轮 开口 汽车轮胎 数据处理系统 输出端连接 水平传动杆 车辆轮胎 传动连接 故障信息 检测系统 人工检测 自动检测 控制器 传动杆 检测区 检测 鼓包 遗漏 耗时 支撑
【权利要求书】:

1.汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统,包括轮胎、梯形架(4)、轮胎鼓包检测系统和控制器(2),其特征在于:

所述梯形架(4)的顶部两侧均设置有开口,所述开口上设置有两个滚轮,两个所述滚轮包括主动轮(42)和从动轮(43),主动轮(42)和从动轮(43)之间设置有间隔区,所述间隔区为检测区,一个所述轮胎由主动轮(42)和从动轮(43)支撑;

所述轮胎鼓包检测系统包括第一驱动结构(41),所述第一驱动结构(41)包括第一驱动电机,所述第一驱动电机的输出端连接有传动齿轮,所述第一驱动电机通过传动齿轮传动连接有水平传动杆,所述传动杆的一端与主动轮(42)连接,所述从动轮(43)与传动杆之间传动连接;

所述检测区包括直线运动模组(5),所述直线运动模组(5)包括第二驱动结构(51)、第一支撑板(52)和推动电机,所述第一支撑板(52)上设置有轮胎故障检测装置(1);

所述轮胎故障检测装置(1)包括轮胎花纹检测器(53)、异物刺入检测器(54)、轮胎的内侧鼓包检测器(56)和翻转机构(55),所述轮胎花纹检测器(53)、异物刺入检测器(54)和翻转机构(55)都设置在第一支撑板(52)上,第一支撑板(52)和第二驱动结构(51)固定连接,由第二驱动结构(51)带动横向移动,所述翻转机构(22)上装载一个位置传感器(8)和三个距离传感器(7),三个所述距离传感器(7)包括光学距离传感器(7)和机械式距离传感器(7),所述轮胎故障检测装置(1)设置有金属检测器(9);

所述轮胎故障检测装置(1)、位置传感器(8)、距离传感器(7)和金属检测器(9)均连接有总控制端单元(6),所述总控制端单元(6)包括信息收集模块,信息分析模块和信息反馈模块,所述总控制端单元(6)与控制器(2)之间通过信号连接,所述控制器(2)和信息反馈模块均通过信号连接有显示器(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统,其特征在于,所述轮胎故障检测装置(1)的轮胎花纹检测器(53)、异物刺入检测器(54)和内侧鼓包检测器(56)与所述控制器(2)相连接,所述控制器(2)的一端通过信号接收轮胎花纹检测器(53)的第一检测信息,异物刺入检测器(54)的第二检测信息,内侧鼓包检测器(56)的第三检测信息,所述控制器(2)型号为DATA-7311。

3.根据权利要求2所述的汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统,其特征在于,所述第一检测信息包括所述轮胎花纹检测器(53)到轮胎的第一检测距离,第二检测信息包括所述轮胎的内侧鼓包检测器(56)到轮胎侧面的第二距离。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统,其特征在于,所述直线运动模组(5)通过推动电机与轮胎故障检测装置(1)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统,其特征在于,所述翻转机构(55)包括第三驱动结构(551),所述第三驱动结构(551)包括驱动气缸和第二驱动电机。

6.根据权利要求1所述的汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统,其特征在于,所述金属检测器(9)设置有至少四个。

7.根据权利要求1所述的汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统,其特征在于,所述梯形架(4)上设置有防滑板。

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