[发明专利]汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统

说明书

本发明公开了汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统，包括轮胎、梯形架和控制器，所述梯形架的顶部两侧均设置有开口，所述开口上设置有两个滚轮，两个所述滚轮包括主动轮和从动轮，主动轮和从动轮之间设置有间隔区，所述间隔区为检测区，一个所述轮胎由主动轮和从动轮支撑,所述轮胎鼓包检测系统包括第一驱动结构，所述第一驱动结构包括第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端连接有传动齿轮，所述第一驱动电机通过传动齿轮传动连接有水平传动杆，所述传动杆的一端与主动轮连接。本发明可以方便快速的将车辆轮胎的各种故障信息得到检测，避免人工检测的耗时和可能发生的遗漏，检测时更加快捷方便。

技术领域

本发明涉及汽车轮胎故障检测技术领域，尤其涉及汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及。轮胎作为汽车使用最频繁的部件，在使用过程中难免出现轮胎撞击挤压到其他物体，使得轮胎的花纹发生磨损，或者异物的刺入，以及产生鼓包，而这些情况往往无法全面的检测到，不方便对轮胎使用故障情况进行快捷准确全面的检测，为此我们设计出了汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

汽车轮胎使用故障情况自动检测的数据处理系统，包括轮胎、梯形架、轮胎鼓包检测系统和控制器，其特征在于：

所述梯形架的顶部两侧均设置有开口，所述开口上设置有两个滚轮，两个所述滚轮包括主动轮和从动轮，主动轮和从动轮之间设置有间隔区，所述间隔区为检测区，一个所述轮胎由主动轮和从动轮支撑；

所述轮胎鼓包检测系统包括第一驱动结构，所述第一驱动结构包括第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端连接有传动齿轮，所述第一驱动电机通过传动齿轮传动连接有水平传动杆，所述传动杆的一端与主动轮连接，所述从动轮与传动杆之间传动连接；

所述检测区包括直线运动模组，所述直线运动模组包括第二驱动结构、第一支撑板和推动电机，所述第一支撑板上设置有轮胎故障检测装置；

所述轮胎故障检测装置包括轮胎花纹检测器、异物刺入检测器、轮胎的内侧鼓包检测器和翻转机构，所述轮胎花纹检测器、异物刺入检测器和翻转机构都设置在第一支撑板上，第一支撑板和第二驱动结构固定连接，由第二驱动结构带动横向移动，所述翻转机构上装载一个位置传感器和三个距离传感器，三个所述距离传感器包括光学距离传感器和机械式距离传感器,所述轮胎故障检测装置设置有金属检测器；

所述轮胎故障检测装置、位置传感器、距离传感器和金属检测器均连接有总控制端单元，所述总控制端单元包括信息收集模块，信息分析模块和信息反馈模块，所述总控制端单元与控制器之间通过信号连接，所述控制器和信息反馈模块均通过信号连接有显示器。

优选的，所述轮胎故障检测装置的轮胎花纹检测器、异物刺入检测器和内侧鼓包检测器与所述控制器相连接，所述控制器的一端通过信号接收轮胎花纹检测器的第一检测信息，异物刺入检测器的第二检测信息，内侧鼓包检测器的第三检测信息，所述控制器型号为DATA-7311。

优选的，所述第一检测信息包括所述轮胎花纹检测器到轮胎的第一检测距离，第二检测信息包括所述轮胎的内侧鼓包检测器到轮胎侧面的第二距离。

优选的，所述直线运动模组通过推动电机与轮胎故障检测装置连接。

优选的，所述翻转机构包括第三驱动结构，所述第三驱动结构包括驱动气缸和第二驱动电机。

优选的，所述金属检测器设置有至少四个。

优选的，所述梯形架上设置有防滑板。