[发明专利]一种GNSS接收机及其减震装置在审

专利信息
申请号: 201910986831.3 申请日: 2019-10-17
公开(公告)号: CN110658532A 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 汤友富;黄新连;周云;邹文静;王春芳;王旭明;李晶 申请(专利权)人: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
主分类号: G01S19/13 分类号: G01S19/13;F16F7/112
代理公司: 11397 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 马军芳;张艳
地址: 102600 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 加速度检测单元 弹出 压缩气囊 控制器 减震装置 连接机构 电源 工程测量技术 周向均匀分布 控制器判断 跌落状态 开启信号 维修成本 信号连接 跌落 申请
【权利要求书】:

1.一种用于GNSS接收机的减震装置,其特征在于,包括连接机构、控制器、加速度检测单元、电源以及至少两个可弹出压缩气囊;其中:

所述加速度检测单元和所述控制器均固定安装于所述连接机构;

所述电源可拆卸地安装于所述连接机构,并与所述加速度检测单元、所述控制器以及所述可弹出压缩气囊电连接;

至少两个所述可弹出压缩气囊沿所述GNSS接收机的周向均匀分布、且能够弹出地安装于所述连接机构;

所述控制器与所述加速度检测单元和所述可弹出压缩气囊均信号连接;

所述加速度检测单元用于检测所述GNSS接收机的运动加速度,并将检测到的加速度信号发送给所述控制器;

根据接收的所述加速度信号,所述控制器判断所述GNSS接收机处于正常状态或跌落状态,当所述控制器判断所述GNSS接收机处于跌落状态时,所述控制器产生控制所述可弹出压缩气囊打开的开启信号。

2.根据权利要求1所述的减震装置,其特征在于,所述可弹出压缩气囊包括气囊、设置于所述气囊内的气体发生器以及与所述气体发生器的开关相连接的气囊控制器;

所述气囊控制器与所述控制器信号连接,并与所述电源电连接,用于在接收到所述控制器的开启信号时控制所述气体发生器的开关打开。

3.根据权利要求2所述的减震装置,其特征在于,所述连接机构为托盘状结构,在顶部设置有用于固定连接所述GNSS接收机的螺杆,并在底部设置有螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的减震装置,其特征在于,所述连接机构上设置有与所述可弹出压缩气囊一一对应的凹槽,所述可弹出压缩气囊容置于对应的所述凹槽内。

5.根据权利要求4所述的减震装置,其特征在于,所述加速度检测单元为加速度传感器。

6.根据权利要求5所述的减震装置,其特征在于,所述加速度检测单元为三轴加速度传感器。

7.根据权利要求6所述的减震装置,其特征在于,所述控制器为微处理器。

8.根据权利要求7所述的减震装置,其特征在于,所述连接机构采用刚性材料制成。

9.根据权利要求1-8任一项所述的减震装置,其特征在于,至少两个所述可弹出压缩气囊为2~4个。

10.一种GNSS接收机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的减震装置,所述减震装置的所述连接机构固定安装于所述GNSS接收机的底部。

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