[发明专利]一种地铁车站群坑的中隔墙及其施工方法

权利要求书

1.一种地铁车站群坑的中隔墙，其特征在于，所述中隔墙包括一期地下连续墙和二期地下连续墙，所述二期地下连续墙以能够拆卸的方式安装于两个所述一期地下连续墙之间，所述二期地下连续墙包括至少一个预制墙板，每个所述预制墙板包括两个预制标准块，每个所述预制标准块呈直角梯形状，且每个所述预制标准块右侧的倾斜的侧面为倾斜面，且每个所述预制标准块的所述倾斜面从上往下依次设置有第一凹接头和第一凸接头，所述第一凸接头与所述第一凹接头能够相互配合连接，且所述第一凹接头的上端连通所述倾斜面的顶部，所述第一凹接头的下端与所述第一凸接头的上端连通，所述倾斜面的所述第一凸接头的右侧面上粘贴有止水板，所述倾斜面在位于所述第一凸接头的前后两侧对应的位置上分别向内凹设有凹槽，每个所述凹槽内设置有止水条；两个所述预制标准块通过所述第一凹接头和所述第一凸接头的配合连接，形成所述预制墙板；其中，每个所述预制标准块其余的三个侧面上均设置有第二凸接头；所述二期地下连续墙的底部设置有至少一个底座块，所述底座块的底部固定于地面上，顶部与所述二期地下连续墙的底部连接；所述底座块的顶部凹设有与所述第二凸接头配合连接的第二凹接头；每个所述一期地下连续墙在与所述预制墙板连接的位置上凹设有与所述第二凸接头配合连接的所述第二凹接头；每个所述预制标准块的第二凸接头的外侧面上粘贴有所述止水板，且每个设置有所述第二凸接头的侧面在位于所述第二凸接头的前后两侧对应的位置上分别向内凹设有凹槽，每个所述凹槽内设置有止水条。

2.根据权利要求1所述的地铁车站群坑的中隔墙，其特征在于，所述第一凸接头的横截面和所述第一凹接头的横截面均呈等腰梯形状。

3.根据权利要求1所述的地铁车站群坑的中隔墙，其特征在于，每个所述预制标准块由钢纤维混凝土材料制成。

4.一种如权利要求1所述的用于地铁车站群坑的中隔墙的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）制作所述预制标准块；

（2）进行中隔墙底部的基底处理，并现场浇筑所述一期地下连续墙；

（3）从下往上依次拼装所述预制标准块，从而安装所述二期地下连续墙；

（4）当车站主体结构施工完成后，从上往下依次拆除所述预制标准块，从而拆除所述二期地下连续墙。