[发明专利]一种电池内阻测量方法及装置

说明书

本申请公开了一种电池内阻测量方法及装置，该方法包括：检测到车辆处于预设状态时，向相关参数测量器件下发数据测量信号；获取所述相关参数测量器件响应于所述数据测量信号采集的内阻测量参考数据；利用等效电路模型，根据所述内阻测量参考数据确定所述车辆的电池内阻。该方法实现对于新能源汽车上电池内阻的在线测量和监控，其实现过程简单，并且相比于线下测量的电池内阻，如此在线测量出的电池电阻对于衡量新能源汽车运行过程中电池性能更具参考意义。

技术领域

本申请涉及电路技术领域，尤其涉及一种电池内阻测量方法及装置。

背景技术

近年来，随着人们环保意识的增强，新能源汽车已逐渐发展成为主流汽车，受到越来越多用户的青睐。众所周知，新能源汽车运行所依赖的电池会对新能源汽车的运行性能产生直接影响，而电池内阻作为衡量电池性能和寿命的重要指标，通常是需要重点监控的对象之一。

然而，目前相关技术仅能实现对于新能源汽车上电池内阻的线下测量，即在对新能源汽车进行检修的过程中，将其搭载的电池拆卸下来，采用相关仪器对拆卸下来的电池的内阻进行测量。这种电池内阻测量方法的实现过程极为复杂繁琐，并且如此测得的电池内阻对于衡量新能源汽车运行过程中电池性能的参考意义较小。

综上，如何在线测量监控新能源汽车上电池的内阻，已成为目前亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种电池内阻方法及装置，能够实现对于新能源汽车的电池内阻的在线监控测量。

为解决上述问题，本申请实施例提供的技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供了一种电池内阻测量方法，所述方法包括：

检测到车辆处于预设状态时，向相关参数测量器件下发数据测量信号；

获取所述相关参数测量器件响应于所述数据测量信号采集的内阻测量参考数据；

利用等效电路模型，根据所述内阻测量参考数据确定所述车辆的电池内阻。

可选的，所述预设状态包括充电结束状态和停车静置状态；则在检测到车辆处于所述预设状态后，所述方法还包括：

针对所述车辆的电池施加脉冲电流激励信号；

则所述相关参数测量器件包括电流采集器和电芯电压采集器；所述数据测量信号用于指示所述电流采集器采集所述电池响应于所述脉冲电流激励信号产生的电流，以及指示所述电芯电压采集器采集所述电池响应于所述脉冲电流激励信号产生的电芯电压；

则所述利用等效电路模型，根据所述内阻测量参考数据确定所述车辆的电池内阻，包括：

利用所述等效电路模型，根据所述电流采集器采集的电流和所述电芯电压采集器采集的电芯电压计算所述电池内阻。

可选的，所述预设状态包括充电结束状态和车辆熄火状态；则所述相关参数测量器件包括电芯电压采集器；所述数据测量信号用于指示所述电芯电压采集器采集电压回弹期间的电芯电压；

则所述利用等效电路模型，根据所述内阻测量参考数据确定所述车辆的电池内阻，包括：

利用所述等效电路模型，根据所述电芯电压采集器采集的电芯电压计算所述电池内阻。

可选的，所述电池内阻包括多个电芯的内阻；所述方法还包括：

根据所述多个电芯的内阻计算电芯内阻平均值，作为参考内阻值；

计算每个电芯的内阻与所述参考内阻值之间的电阻差值；

当所述电阻差值大于预设差值阈值时，确定所述电阻差值对应的电芯存在故障。

可选的，所述电池内阻包括：欧姆内阻和/或电荷传输内阻。