[发明专利]一种贯穿式尾门外装饰板总成

说明书

本发明公开了一种贯穿式尾门外装饰板总成，包括外装饰板主体和外装饰板饰条以及左右对称设置的左尾灯和右尾灯，外装饰板主体可拆卸固定于尾门钣金上，外装饰板主体外表面的中部设有横向左右贯通的凹槽，左尾灯、外装饰板饰条和右尾灯从左至右依次固定排列设置于凹槽内，左尾灯、外装饰板饰条和右尾灯分别与外装饰板主体的外表面可拆卸固定连接，外装饰板饰条的左右两侧边分别与左尾灯的右侧边和右尾灯的左侧边对接。本发明的一种贯穿式尾门外装饰板总成，解决了外装饰板主体与尾灯、饰条之间的间隙和面差难以控制问题，解决尾灯安装不便和易刮油漆的问题，提高了感知质量，降低了总装的装配风险，减少总装工序，提高了总装效率。

技术领域

本发明涉及一种尾门外装饰板，特别是涉及一种贯穿式尾门外装饰板总成。

背景技术

尾门外装饰板17是用于解决钣金冲压、实现轻量化，以及满足造型外观特征要求，并且提供牌照灯、倒车摄像头的布置结构。如图1-4中所示的尾门外装饰板17结构，传统尾灯18是通过热埋螺栓3安装在尾门钣金5上，通过定位销16和卡扣20进行定位，尾灯18的周边通过限位筋条或者手拉手结构与尾门外装饰板17匹配并控制间隙和面差。贯穿式尾灯为细长型，其长度超过1m，采用此种结构安装会导致尾灯18的模具成本增加，并且存在以下问题：

1、在总装车间，先将尾门外装饰板17装配在尾门钣金5上，再将尾灯18装配在尾门钣金5上，尾灯18的限位结构易失效，尾灯18翻转导致尾灯与尾门外装饰板17的间隙和面差难以控制；

2、尾门外装饰板总成与尾灯总成分别装配，增加总装装配工序，影响装配效率；

3、尾灯18与尾门外装饰板17的设计间隙难以做到1.5mm以下，否则总装时易出现尾灯18刮伤尾门外装饰板17，降低感知质量，引起客户抱怨；

4、尾灯18尺寸大，模具成本和零件成本高，零件装配定位要求高，易出现装配间隙不均的问题。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种贯穿式尾门外装饰板总成，解决了外装饰板主体与尾灯、饰条之间的间隙和面差难以控制问题，解决尾灯安装不便和易刮油漆的问题，提高了感知质量，降低了总装的装配风险，减少总装工序，提高了总装效率。

本发明的一种贯穿式尾门外装饰板总成，包括外装饰板主体和外装饰板饰条以及左右对称设置的左尾灯和右尾灯，所述外装饰板主体可拆卸固定于尾门钣金上，所述外装饰板主体外表面的中部设有横向左右贯通的凹槽，所述左尾灯、所述外装饰板饰条和所述右尾灯从左至右依次固定排列设置于所述凹槽内，所述左尾灯、所述外装饰板饰条和所述右尾灯分别与所述外装饰板主体的外表面可拆卸固定连接，所述外装饰板饰条的左右两侧边分别与所述左尾灯的右侧边和所述右尾灯的左侧边对接。

本发明的一种贯穿式尾门外装饰板总成还可以是：

所述外装饰板饰条的左右两侧边上分别设有向内延伸设置的横向截面为倒“U”形的饰条拉手部，所述左尾灯的右侧边和所述右尾灯的左侧边上分别设有向内延伸设置的横向截面为“U”形的车灯拉手部，左右两侧的所述饰条拉手部分别与位置对应处的所述车灯拉手部相互手拉手式对接。

所述外装饰板饰条通过第一自攻钉与所述外装饰板主体的外表面可拆卸固定连接，所述第一自攻钉从内至外依次穿设于所述外装饰板主体和所述外装饰板饰条内并使所述外装饰板饰条可拆卸固定于所述外装饰板主体上。

所述外装饰板饰条的内表面上设有向内凸起设置的自攻钉BOSS柱，所述第一自攻钉从内至外依次穿设于所述外装饰板主体和所述自攻钉BOSS柱内并与所述自攻钉BOSS柱可拆卸固定连接使所述外装饰板饰条可拆卸固定于所述外装饰板主体上。

所述外装饰板主体的外表面上设有向外凸起的定位筋条，所述定位筋条与所述自攻钉BOSS柱的位置对应，所述自攻钉BOSS柱的外周与对应的所述定位筋条可解除式相抵。