[发明专利]一种刹车装置及健身车在审
| 申请号： | 201910990250.7 | 申请日： | 2019-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN110585659A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 付鹏举;王亮 | 申请（专利权）人： | 北京卡路里信息技术有限公司 |
| 主分类号： | A63B22/06 | 分类号： | A63B22/06 |
| 代理公司： | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 100007 北京市东城*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车组件 绳索 车架 飞轮 手柄 驱动机构 刹车机构 刹车装置 旋转座 刹车 转动 选择性接触 健身器材 联动旋转 驱动旋转 用户体验 转动设置 健身车 移动 抵接 泄压 配置 配合 | ||
1.一种刹车装置，包括车架(1)，其特征在于，在所述车架(1)上设置有：
驱动机构(2)，所述驱动机构(2)包括手柄(21)、旋转座(22)及绳索(23)，所述旋转座(22)分别连接于所述手柄(21)和所述绳索(23)的一端；
刹车机构(3)，所述刹车机构(3)包括飞轮(31)、刹车组件(32)，所述飞轮(31)、所述刹车组件(32)均转动设置于所述车架(1)上，所述刹车组件(32)连接于所述绳索(23)的另一端；
所述手柄(21)被配置为驱动所述旋转座(22)相对于所述车架(1)转动，并通过所述绳索(23)的移动带动所述刹车组件(32)相对于所述车架(1)转动，使得所述刹车组件(32)能够抵接于所述飞轮(31)。
2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述驱动机构(2)还包括固定座(24)，所述固定座(24)设置于所述车架(1)上，所述旋转座(22)转动设置于所述固定座(24)上。
3.根据权利要求2所述的刹车装置，其特征在于，在所述固定座(24)上设置有限位块(241)，在所述限位块(241)上开设有限位孔(242)，所述绳索(23)穿设于所述限位孔(242)。
4.根据权利要求3所述的刹车装置，其特征在于，所述旋转座(22)包括：
旋转块(221)，其转动设置于所述固定座(24)上，所述旋转块(221)连接于所述手柄(21)；
夹紧块(222)，其设置于所述旋转块(221)，在所述夹紧块(222)上开设有固定槽(223)，所述固定槽(223)卡接于所述绳索(23)的一端。
5.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述刹车组件(32)包括连接板(321)，所述连接板(321)转动设置于所述车架(1)上，所述连接板(321)的一端连接于所述绳索(23)的另一端，所述连接板(321)的另一端能够抵接于所述飞轮(31)。
6.根据权利要求5所述的刹车装置，其特征在于，所述刹车组件(32)还包括刹车片(322)，所述刹车片(322)设置于所述连接板(321)靠近所述飞轮(31)的一端，所述刹车片(322)能够抵接于所述飞轮(31)。
7.根据权利要求5所述的刹车装置，其特征在于，所述连接板(321)的横截面为Z字形结构。
8.根据权利要求5所述的刹车装置，其特征在于，所述连接板(321)包括转动部(3211)、连接部(3212)及接触部(3213)，所述转动部(3211)转动设置于所述车架(1)上，所述转动部(3211)的两端分别连接于所述连接部(3212)和所述接触部(3213)，所述连接部(3212)连接于所述绳索(23)，所述接触部(3213)能够抵接于所述飞轮(31)。
9.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述绳索(23)包括保护套和滑动设置于所述保护套内部的绳芯，所述绳芯的两端分别连接于所述旋转座(22)和所述刹车组件(32)。
10.一种健身车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的刹车装置。
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