[发明专利]智能控制系统

说明书

本申请公开了智能控制系统，包括能量转换装置、信号传感器和信号控制器；能量转换装置埋置于路口附近的地面下方，能量转换装置包括磁场提供模块和闭合成回路的导体，当车辆向前经过地面时，车辆对地面的压力及摩擦力使得磁场提供模块与导体之间发生相对运动，导体内产生感应电流，信号传感器采集感应电流产生的电信号并发送到信号控制器，信号控制器对电信号进行处理，获取与电信号相应的车流量，并根据车流量调整交通指示灯的信号时长。信号传感器可以取代现有技术中埋置于地下的压力传感器，实时监控路口各方向的车流量并提供给信号控制器，并且，该信号传感器不需要接入电网来取电，具有节能的优点，帮助城市减轻资源消耗。

技术领域

本申请涉及能量转换的技术领域，尤其涉及一种智能控制系统。

背景技术

现有的交通灯控制一般人为设置固定时长，由于道路交通的偶然性和随意性，各路口各路段的车辆在不停的动态变化，将任意方向的红绿灯时长设置为固定值的做法并不科学，导致交通堵塞现象时有发生，路口的某个方向大量积压，与此同时另外的方向却无车辆通过，造成极大的社会浪费。因此，根据车流量来调整每个信号灯的时长是当下的一种技术发展趋势。

现有技术有的采用架设车辆摄像探测技术，通过摄像头探测车流量，但该技术需要庞大的软件系统以及昂贵的网络支撑方可运行，另外，遇到阴雨天可能导致探测准确度受影响。

为了降低软件系统和网络系统的成本，有的采用地下埋设压力传感器的方式来统计每个方向的车流量，但该技术需要将压力传感器接入电网为其供电，造成电能的消耗。

发明内容

本申请的目的在于提供一种智能控制系统，引入信号传感器采集车辆经过路面时在能量转换装置中产生的电信号并据此获取车流量，能够解决地下埋设压力传感器的不足。

本申请的目的采用以下技术方案实现：

一种智能控制系统，所述智能控制系统包括能量转换装置、信号传感器和信号控制器；所述能量转换装置与所述信号传感器连接；所述信号传感器与所述信号控制器通信；所述能量转换装置埋置于路口附近的地面下方，所述能量转换装置包括磁场提供模块和闭合成回路的导体，当车辆向前经过所述地面时，所述车辆对所述地面的压力及摩擦力使得所述磁场提供模块与所述导体之间发生相对运动，所述导体内产生感应电流；所述导体还与蓄电池连接或者接入电网；所述信号传感器采集所述感应电流产生的电信号并发送到所述信号控制器；所述信号控制器对所述电信号进行处理，获取与所述电信号相应的车流量，并根据所述车流量调整交通指示灯的信号时长。其有益效果在于：在路口附近的地下埋置能量转换装置，当车辆向前经过路口时，车辆对地面的压力及摩擦力带动能量转换装置工作，磁场提供模块与导体发生相对运动，电磁感应使导体内产生感应电流，信号传感器采集感应电流产生的电信号并提供给信号控制器，信号控制器据此获取实时车流量并动态调整交通指示灯的时长，同时，压力及摩擦力做的功转换为电能并存储于蓄电池或者接入电网。信号传感器可以取代现有技术中埋置于地下的压力传感器，实时监控路口各方向的车流量并提供给信号控制器，并且，该信号传感器不需要接入电网来取电，具有节能的优点，帮助城市减轻资源消耗。埋置于地下的能量转换装置有效收集车辆行驶产生的能量，不受天气、线路的影响，各组件之间管线的安装距离较短，维护简单，节省了大量的设备成本、人工成本和时间成本。

可选地，所述车流量包括第一方向的车流量；所述第一方向是所述路口处任一通行方向；所述信号控制器还对所述电信号进行处理，获取与所述电信号相应的第一方向的车辆质量、车辆速度，根据所述第一方向的车流量以及所述第一方向的车辆质量、车辆速度，调整第一方向交通指示灯的信号时长。其有益效果在于：给车流量、车辆质量、车辆速度这些影响因素设置适当的加权系数，计算相应的延长或缩短绿灯信号时长的比例，可以实现车辆通行效率的最大化。

可选地，所述信号传感器在预定时间段内工作。其有益效果在于：减少信号传感器的工作时间，延长其使用寿命。