[发明专利]一种火车铁轨螺栓紧固机构

权利要求书

1.一种火车铁轨螺栓紧固机构，包括多个轨枕(1)，其特征在于：所述轨枕(1)两侧的顶部均开设有凹槽，所述轨枕(1)的凹槽内放置有铁轨受力板(2)，所述铁轨受力板(2)的顶部固定连接有钢制轨道(3)，所述铁轨受力板(2)的两侧均固定连接有定位板(4)，所述定位板(4)的顶部开设有卡接槽，所述定位板(4)的卡接槽内挤压放置有挤压抵触块(5)，所述挤压抵触块(5)的顶部固定连接有受力钢管(6)，所述受力钢管(6)的表面滑动套接有定位套筒(7)，所述定位套筒(7)的侧面固定连接有受力杆(8)，所述受力杆(8)远离定位套筒(7)的一侧固定连接有卡接稳定块(9)，所述卡接稳定块(9)的底部与轨枕(1)凹槽的底部挤压接触，所述卡接稳定块(9)的顶部贯穿有四个螺杆(10)，四个所述螺杆(10)分别以卡接稳定块(9)的中心呈前后左右对称分布，所述螺杆(10)的表面与卡接稳定块(9)的内壁螺纹连接，所述螺杆(10)的底部插入轨枕(1)的内部，所述螺杆(10)的下表面与轨枕(1)的内壁螺纹连接，所述卡接稳定块(9)的顶部固定连接有连接件(12)，所述连接件(12)的侧面滑动贯穿有钢制滑动推板(13)，所述钢制滑动推板(13)的底部开设有斜面滑槽，所述钢制滑动推板(13)的表面与连接件(12)的内壁滑动连接，所述钢制滑动推板(13)的侧面固定连接有拉件(14)，所述拉件(14)的另一端与锁扣(20)的侧面固定连接，所述受力钢管(6)的顶部固定连接有安装块(17)，所述安装块(17)的中部活动安装有钢制滚轮(18)，所述钢制滚轮(18)的上表面位于钢制滑动推板(13)底部开设的斜面滑槽内，且顶部与钢制滑动推板(13)内腔的斜面挤压接触，所述锁扣(20)的内圈活动套接在定位管(21)的表面，所述定位管(21)的底部与铁轨受力板(2)的顶部固定连接，所述连接件(12)的侧面贯穿有调节杆(24)，所述调节杆(24)的表面开设有螺纹槽，所述调节杆(24)的表面与连接件(12)的内壁螺纹连接，所述调节杆(24)的表面与轴承套管(25)内圈的内壁固定连接，所述轴承套管(25)外圈的底部固定连接有带动块(26)，所述带动块(26)的底部与钢制滑动推板(13)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述受力钢管(6)的表面固定套接有抵压套环件(15)，所述抵压套环件(15)的底部固定连接有压缩弹簧(16)，所述压缩弹簧(16)的内圈套接在受力钢管(6)的表面，所述压缩弹簧(16)的底部与定位套筒(7)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述钢制滑动推板(13)的表面滑动套接有加固套管(19)，所述加固套管(19)的侧面与连接件(12)的侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述定位管(21)的表面固定套接有稳定套(23)，所述稳定套(23)的底部与铁轨受力板(2)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述锁扣(20)的内壁固定连接有半环形保护弹性管(22)，所述半环形保护弹性管(22)的内壁与定位管(21)的表面挤压接触。

6.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述调节杆(24)的一端固定连接有限位板(27)，所述调节杆(24)的另一端固定连接有旋转螺帽(28)。

7.根据权利要求1所述的一种火车铁轨螺栓紧固机构，其特征在于：所述卡接稳定块(9)远离铁轨受力板(2)的一侧固定连接有稳定阻力垫板(11)，所述稳定阻力垫板(11)的侧面与轨枕(1)凹槽的侧壁挤压接触。