[发明专利]一种阻燃汽车内饰皮革及其制备方法在审
申请号: | 201910990719.7 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN110871604A | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 瞿利民 | 申请(专利权)人: | 南通亿华塑胶有限公司 |
主分类号: | B32B3/24 | 分类号: | B32B3/24;B32B17/02;B32B27/02;B32B7/12;B32B17/06;B32B17/10;B32B27/12;B32B27/20;B32B27/40;B32B27/04;B32B33/00;B60R13/02;B29C65/48;B29K105/00 |
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地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻燃 汽车 皮革 及其 制备 方法 | ||
1.一种阻燃汽车内饰皮革,其特征在于:该阻燃汽车内饰皮革从内到外依次包括:超细聚氨酯纤维基层、阻燃层、粘结层、耐磨性聚氨酯树脂膜;所述超细聚氨酯纤维基层为表面具有微多孔的超细纤维基材;所述阻燃层为阻燃纤维组成的具有微孔的层结构;所述耐磨性聚氨酯树脂膜为含硅氟系粒子的树脂膜。
2.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车内饰皮革,其特征在于:所述阻燃层是超细玻璃纤维层。
3.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车内饰皮革,其特征在于:超细聚氨酯纤维基层的厚度为0.6~1mm;所述阻燃层的厚度为0.4~0.6mm;所述耐磨性聚氨酯树脂膜的厚度为0.2~0.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车内饰皮革,其特征在于:所述粘结层为聚氨酯树脂、环氧树脂、离型膜中的一种。
5.一种阻燃汽车内饰皮革的制备方法,其特征在于:包括以下工艺步骤:
(1)制备超细聚氨酯纤维基层:聚氨酯作为岛组份,低密度聚丙烯作为海组份,将聚氨酯和低密度聚乙烯按照质量比为1:0.8-1.5混合搅拌均匀,然后熔融搅拌进行喷丝,再经过开松、梳理、铺网、穿刺,并洗去海成分聚丙烯,得到超细聚氨酯纤维基层;
(2)制备阻燃层:将超细的易溶性聚酯纤维和超细玻璃纤维复合混纺,制备玻璃纤维布层,然后洗去易溶性聚酯纤维,得到玻璃纤维阻燃层;
(3)阻燃处理:将步骤(1)、(2)得到的超细聚氨酯纤维基层、玻璃纤维阻燃层浸入含有阻燃剂的液槽中,浸渍,然后放入烘道中,通入热风烘干;
(4)粘结处理:将超细聚氨酯纤维基层、玻璃纤维阻燃层、聚氨酯树脂膜自下而上依次涂覆上粘结层,并置于60-80℃的温度条件下保持10-15s,然后置于辊压机内进行辊压处理。
(5)裁切处理:将步骤(5)得到的皮革对齐叠合,剥离离型纸,即得到聚氨酯阻燃汽车内饰皮革。
6.根据权利要求5所述的一种阻燃汽车内饰皮革的制备方法,其特征在于:所述步骤(3)中阻燃剂含量的浓度为20%-30%。
7.根据权利要求5所述的一种阻燃汽车内饰皮革的制备方法,其特征在于:所述步骤(3)中的阻燃剂为聚磷酸氢铵、磷酸二氢氨盐、硼酸与硼砂合剂中的一种。
8.根据权利要求5所述的一种阻燃汽车内饰皮革的制备方法,其特征在于:所述步骤(3)中的阻燃剂为磷酸酯、磷酸三(1,3-二氯-2-丙基)酯、三(2-氯乙基)磷酸酯、磷酸三(2-氯丙基)酯、磷酸三苯酯、磷酸苯基(二叔丁基苯基)酯、磷酸三(对-叔丁基苯)酯、五溴联苯醚、八溴联苯醚、十溴联苯醚中任意一种或多种。
9.根据权利要求5所述的一种阻燃汽车内饰皮革的制备方法,其特征在于:所述步骤(3)中,浸渍温度为30-40℃,浸渍时间为和0.5-1h,烘道中通入的热风为50-60℃。
10.根据权利要求5所述的一种阻燃汽车内饰皮革的制备方法,其特征在于:所述步骤(4)中,辊压机的压力为10-20MPa。
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