[发明专利]一种阻燃汽车内饰皮革及其制备方法

说明书

本发明提供了一种阻燃汽车内饰皮革，其特征在于：该阻燃汽车内饰皮革从内到外依次包括：超细聚氨酯纤维基层、阻燃层、粘结层、耐磨性聚氨酯树脂膜；所述超细聚氨酯纤维基层为表面具有微多孔的超细纤维基材；所述阻燃层为阻燃纤维组成的具有微孔的层结构；所述耐磨性聚氨酯树脂膜为含硅氟系粒子的树脂膜。本发明提供的阻燃汽车内饰皮革，含有超细玻璃纤维阻燃层，此外，超细聚氨酯纤维基层和超细玻璃纤维阻燃层还浸渍有阻燃剂，具有双重阻燃作用，比现有技术中仅浸渍阻燃剂的耐火皮革有更高的耐高温效果，防火阻燃效果更好。皮革表层的耐磨性聚氨酯树脂膜还具有防水耐磨的作用，延长了皮革的使用寿命，提高了汽车内饰皮革的综合性能。

技术领域

本发明涉及本发明涉及皮革技术领域，尤其涉及一种阻燃汽车内饰皮革及其制备方法。

背景技术

皮革制品以其卓越透气性、透水汽性、绝热、耐陈化、耐汗、耐磨及防穿刺等综合性能，被广泛的应用于森林防火装备的制造、高层建筑的内装潢以及飞机、汽车内装饰和办公家具的制造等高档领域，如飞机、火车、汽车内装饰及座垫等领域与人民的生命财产息息相关，皮革具有一定的易燃性，随着人们对安全防火也越来越重视。为了避免火灾的发生，降低火灾的可能损失，在这些领域使用的皮革要求具备一定的阻燃性。

阻燃皮革是一种具有遇火不熔滴，不延烧，不冒黑烟，无毒害，会卷缩、碳化，经多次洗涤仍保持阻燃性能的永久性阻燃产品。常见的防火皮革仅仅是添加了阻燃剂，并没有进行其他的阻燃处理，此时的防火皮革效果不佳，难以达到要求更高的性能要求。因此，需要设计一种防火效果强的皮革，且其制作过程不影响皮革本身的性能。

发明内容

为克服现有技术中的汽车内饰皮革阻燃效果不好的问题，提出了一种具有高阻燃效果的汽车内饰皮革。

本发明的技术方案是：一种阻燃汽车内饰皮革，其特征在于：该阻燃汽车内饰皮革从内到外依次包括：超细聚氨酯纤维基层、阻燃层、粘结层、耐磨性聚氨酯树脂膜；所述超细聚氨酯纤维基层为表面具有微多孔的超细纤维基材；所述阻燃层为阻燃纤维组成的具有微孔的层结构；所述耐磨性聚氨酯树脂膜为含硅氟系粒子的树脂膜。

按照上述技术方案，所述阻燃层是超细玻璃纤维层。

按照上述技术方案，超细聚氨酯纤维基层的厚度为0.6～1mm；所述阻燃层的厚度为0.4～0.6mm；所述耐磨性聚氨酯树脂膜的厚度为0.2～0.5mm。

按照上述技术方案，所述粘结层为聚氨酯树脂、环氧树脂、离型膜中的一种。

本发明还提出了一种阻燃汽车内饰皮革的制备方法，其特征在于：包括以下工艺步骤：

(1)制备超细聚氨酯纤维基层：聚氨酯作为岛组份，低密度聚丙烯作为海组份，将聚氨酯和低密度聚乙烯按照质量比为1:0.8-1.5混合搅拌均匀，然后熔融搅拌进行喷丝，再经过开松、梳理、铺网、穿刺，并洗去海成分聚丙烯，得到超细聚氨酯纤维基层；

(2)制备阻燃层：将超细的易溶性聚酯纤维和超细玻璃纤维复合混纺，制备玻璃纤维布层，然后洗去易溶性聚酯纤维，得到玻璃纤维阻燃层；

(3)阻燃处理：将步骤(1)、(2)得到的超细聚氨酯纤维基层、玻璃纤维阻燃层浸入含有阻燃剂的液槽中，浸渍，然后放入烘道中，通入热风烘干；

(4)粘结处理：将超细聚氨酯纤维基层、玻璃纤维阻燃层、聚氨酯树脂膜自下而上依次涂覆上粘结层，并置于60-80℃的温度条件下保持10-15s，然后置于辊压机内进行辊压处理。

(5)裁切处理：将步骤(5)得到的皮革对齐叠合，剥离离型纸，即得到聚氨酯阻燃汽车内饰皮革。

按照上述技术方案，所述步骤(3)中阻燃剂含量的浓度为20％-30％。

按照上述技术方案，作为一种实施方式，所述步骤(3)中的阻燃剂为聚磷酸氢铵、磷酸二氢氨盐、硼酸与硼砂合剂中的一种。