[发明专利]用于操作用于净化具有内燃发动机的机动车辆的排气流的排气后处理设备的方法在审
申请号: | 201910991904.8 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN111089012A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 克里斯蒂安·内德尔洛夫;克里斯托夫·伯恩森;迪尔克·勒默尔;叶夫根尼·斯米尔诺夫;麦克斯韦·辛格 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 操作 净化 具有 内燃 发动机 机动车辆 气流 排气 处理 设备 方法 | ||
1.一种用于操作排气后处理设备(8)的方法,所述排气后处理设备用于净化具有内燃发动机(6)的机动车辆(2)的排气流,所述方法具有以下步骤:
记录至少一个值,
当所述至少一个值指示所述排气后处理设备(8)的过氧化再活化(UOR)时,启动所述排气后处理设备(8)的所述过氧化再活化(UOR),
其中,为了所述排气后处理设备(8)的所述过氧化再活化(UOR),在所述排气后处理设备(8)的温度为450℃至550℃的范围内时,向所述排气后处理设备(8)施加至少一个浓脉冲。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述至少一个值表示完成的柴油颗粒过滤器再生(DPF)。
3.如权利要求2所述的方法,其中如果脱硫(deSOx)先前已经执行,则所述过氧化再活化(UOR)被抑制。
4.如权利要求1、2或3所述的方法,其中至少一个值表示里程(F)。
5.如权利要求1至4中任一项所述的方法,其中所述至少一个浓脉冲具有至少3s至8s的持续时间。
6.如权利要求1至5中任一项所述的方法,其中在一个步骤(S300)中,检查所述至少一个值是否表示完成的柴油颗粒过滤器再生(DPF),并且在另一步骤(S400)中,如果先前已经执行了脱硫(deSOx),则抑制所述过氧化再活化(UOR),和/或在另一步骤(S500)中,检查所述至少一个值是否表示里程(F)。
7.如权利要求1至6中任一项所述的方法,其中记录时间长度和/或行驶距离,并且当所述时间长度和/或所述距离超过相应的参考值时,开始所述方法。
8.一种计算机程序产品,所述产品适于执行如权利要求1至7中任一项所述的方法。
9.一种用于操作排气后处理设备(8)的控制器(10),所述排气后处理设备用于净化具有内燃发动机(6)的机动车辆(2)的排气流,其中,所述控制器(10)被配置用于记录至少一个值,以便在所述至少一个值指示所述排气后处理设备(8)的所述过氧化再活化(UOR)时启动所述排气后处理设备(8)的所述过氧化再活化(UOR),其中,对于所述排气后处理设备(8)的所述过氧化再活化(UOR),在所述排气后处理设备(8)的温度在450℃至550℃的范围内时向所述排气后处理设备(8)施加至少一个浓脉冲。
10.如权利要求9所述的控制器(10),其中所述至少一个值表示完成的柴油颗粒过滤器再生(DPF)。
11.如权利要求10所述的控制器(10),其中所述控制器(10)被配置成,如果脱硫(deSOx)先前已经被执行,则抑制所述过氧化再活化(UOR)。
12.如权利要求9至11中任一项所述的控制器(10),其中所述至少一个值表示里程(F)。
13.如权利要求9至12中任一项所述的控制器(10),其中所述浓脉冲具有至少3s至8s的持续时间。
14.如权利要求9至13中任一项所述的控制器(10),其中所述控制器(10)被配置成在一个步骤(S300)中检查所述至少一个值是否表示完成的柴油颗粒过滤器再生(DPF),并且在另一步骤(S400)中,如果所述脱硫(deSOx)先前已经被执行,则抑制所述过氧化再活化(UOR),和/或在另一步骤(S500)中检查所述至少一个值是否表示里程(F)。
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