[发明专利]用于操作用于净化具有内燃发动机的机动车辆的排气流的排气后处理设备的方法

说明书

本发明涉及一种操作排气后处理设备(8)的方法，该排气后处理设备(8)用于净化具有内燃发动机(6)的机动车辆(2)的排气流，该方法具有以下步骤：记录至少一个值，当该至少一个值指示排气后处理设备(8)的过氧化再活化(UOR)时，启动排气后处理设备(8)的过氧化再活化(UOR)，其中，为了排气后处理设备(8)的过氧化再活化(UOR)，在排气后处理设备(8)的温度为450℃至550℃的范围内时，向排气后处理设备(8)施加至少一个浓脉冲。

技术领域

本发明涉及一种用于操作排气后处理设备的方法，该排气后处理设备用于净化具有内燃发动机的机动车辆的排气流。

背景技术

在燃烧气离开内燃发动机的燃烧间或燃烧室之后，使用排气后处理设备对其进行机械、催化或化学净化，以便能够遵守法定的污染物极限。

柴油发动机和现代稀燃汽油发动机在稀态下操作，即，具有过量的氧(λ＞1)。因此，不能使用传统的三元催化转化器。尽管在氧过量的情况下，一氧化碳(CO)和不完全燃烧的烃(C_mH_n)的氧化仍然是可能的，但以与常规三元催化转化器类似的方式，仍然需要可选择地在氮氧化物(NO_x)被暂时存储之后转化它们。它们的催化还原是在化学计量比很浓的排气混合物中循环执行的。因此需要具有附加的化学元素的催化转化器，其允许NO_x的存储，即所谓的NO_x存储催化转化器。

为了实现氮氧化物在NO_x存储催化转化器中的这种暂时存储，将贵金属催化剂(例如铂)和NO_x存储组分(其通常为碱土金属如钡)施加到合适的载体上。在稀燃(即浓氧气氛)中，氮氧化物在贵金属催化剂的作用下被氧化，形成硝酸盐，例如硝酸钡，其被催化转化器吸收并因此从排气流中去除。通过排气的常规短期浓集，这些反应沿相反方向发生，使得NO_x分子再次从排气流中释放并通过存在于浓气氛中的还原组分(例如C_mH_n和/或CO)转化为氮气。

一旦NO_x存储催化转化器的吸收容量耗尽，则在几秒钟由控制器建立浓的亚化学计量的还原排气混合物。在该短暂的再生操作期间，暂时存储在催化转化器中的NO_x被还原成氮气，并且NO_x存储催化转化器由此为下一个存储循环做准备。通过这种步骤，可以使以过量的气操作的内燃发动机的污染物排放最小化，并且符合污染物极限值。

用于执行NO_x存储催化转化器的这种再生的浓集可通过燃料喷射、燃料后喷射、通过修改主喷射中的燃料量相对于后喷射中的燃料量的比率、借助于气节流、通过增加排气再循环率或通过其它措施来实现。再生的持续时间和频率由发动机控制确定为氮氧化物的存储量、排气温度、排气质量流量和其它参数的函数。

NO_x存储催化转化器经历老化和中毒过程。在三种过程之间进行区分，所有这些过程都导致催化活性的降低。

1.硫中毒