[发明专利]轨道车辆空调低压保护方法

说明书

本发明公开了一种轨道车辆空调低压保护方法，属于轨道车辆空调设备技术领域，基于具有低压压力开关和旁通电磁阀的空调机组，所述低压压力开关设置在空调机组中压缩机的吸气端，所述旁通电磁阀的两端借助管路分别与压缩机的排气端和空调机组中蒸发器的输入端相通，其特征在于，包括温度降载进入步骤和温度降载退出步骤。本发明通过结合软硬件，通过卸载启动自动控制和温度降载自动控制，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，可显著降低系统低压保护的故障率。

技术领域

本发明属于轨道车辆空调设备技术领域，具体涉及一种轨道车辆空调低压保护方法。

背景技术

轨道车辆现用的大部分空调主要仍为定频空调，其低压保护方法主要为硬件并采用低压开关，通过软件对低压开关的动作保护次数进行次数记录、故障锁死和故障清零等来实现制冷系统的低压保护。

在外温较低的春秋过渡季节制冷，制冷时车内设定温度偏低和/或空调滤网脏堵导致送风量太小等原因，会使得空调机组的蒸发温度低于水的冰点，蒸发器出现结霜，进而低压开关动作

上述的低压保护方法只能尽量避免系统被低压保护锁死，但是其保护都是基于低压开关已经发生动作的情况下的，未对制冷系统的运行进行预判性的自动控制以提前调节避免低压开关动作，此时制冷系统可能已经出现结霜喷水或者最终仍无法避免系统被低压保护锁死。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种轨道车辆空调低压保护方法，通过对新风温度和回风温度进行检测，并根据检测到的温度值打开或关闭旁通电磁阀以及控制压缩机开启或关闭，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，实现显著降低系统低压保护的故障率的目的。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种轨道车辆空调低压保护方法，基于具有低压压力开关和旁通电磁阀的空调机组，所述低压压力开关设置在空调机组中压缩机的吸气端，所述旁通电磁阀的两端借助管路分别与压缩机的排气端和空调机组中蒸发器的输入端相通，其特征在于，包括温度降载进入步骤和温度降载退出步骤，

所述温度降载进入步骤包括：

空调控制系统实时检测新风温度和回风温度，当检测到满足以下任一条件时打开旁通电磁阀：

a.新风温度低于19℃且持续时间t1，t1取值范围为30~60秒；

b.回风温度低于19℃且持续时间t2，t2取值范围为30~60秒；

c.新风与回风温度均低于21℃且持续时间t3，t3取值范围为30~60秒；

所述温度降载退出步骤包括：

当空调控制系统检测到以下条件均满足且旁通电磁阀已持续开启不小于3分钟时允许关闭旁通电磁阀：

a.新风温度高于22℃且持续时间t4，t4取值范围为30~60秒；

b.回风温度高于22℃且持续时间t5，t5取值范围为30~60秒。

本发明的有益效果是：

1、可靠性提升：结合软硬件，通过卸载启动自动控制和温度降载自动控制，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，可显著降低系统低压保护的故障率；

2、耐低温制冷能力提升：将空调的耐低温制冷能力从现有的“外温19℃以下禁止启动制冷”，拓宽到“外温10℃以下禁止启动制冷”；

3、蒸发器防结霜喷水：通过温度降载自动控制，在蒸发器发生结霜前进行预调节（提前打开旁通电磁阀或主动关闭压缩机一段时间），可避免蒸发器结霜以及结霜导致的低压开关动作保护和化霜时局部风速过高导致的喷水问题；