[发明专利]一种汽车天窗导轨压弯模具

说明书

本发明属于发明属于汽车零部件加工设备领域，提供了一种汽车天窗导轨压弯模具，包括：下模板，其设置有弯弧组件，下模板上活动连接有用于置放导轨的下模芯，下模芯位于弯弧组件上方；保持组件，其设于下模板上，压弯保持组件一端与下模芯端部滑动连接；上模板，其位于下模板上方，上模板上活动连接有上模芯，上模芯下端面活动抵靠于下模芯上端面，上模板两端均设置有下压组件，下压组件下端活动抵靠于上模芯端部；当下压组件向下移动时，上模芯以及下模芯同时向下弯曲，保持组件向下移动并在下模芯上滑动。与现有技术相比，本发明的优点在于保持组件能够为下模芯提供向下的拉力，防止下模芯因自身的弹性产生回弹现象。

技术领域

本发明属于汽车零部件加工设备领域，具体涉及一种汽车天窗导轨压弯模具。

背景技术

汽车天窗导轨是现有一部分汽车装设在车顶用于采光、通风用的窗的运行轨道，这里通过天窗导轨能够方便驾驶者手动或自动打开关闭汽车天窗，在生产时天窗导轨都是采用铝型材挤出成型时是呈平直状，在实际最终产品的天窗导轨是呈弧形的，因此还需要使用到压弯专机进行压弯工序，现有的压弯专机大多采用尼龙模芯，压弯时，尼龙模芯的上模芯受到下压力，进而导轨跟随尼龙模芯的弯曲而被压弯，但是由于尼龙模的下模芯自身的弹力影响，会导致对导轨的压弯效果差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车天窗导轨压弯模具。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车天窗导轨压弯模具，包括：下模板，其设置有弯弧组件，所述下模板上活动连接有用于置放导轨的下模芯，所述下模芯位于所述弯弧组件上方；

保持组件，其设于所述下模板上，所述压弯保持组件一端与所述下模芯端部滑动连接；

上模板，其位于所述下模板上方，所述上模板上活动连接有上模芯，所述上模芯下端面活动抵靠于所述下模芯上端面，上模板两端均设置有下压组件，所述下压组件下端活动抵靠于所述上模芯端部；

当所述下压组件向下移动时，所述上模芯以及所述下模芯同时向下弯曲，所述保持组件向下移动并在所述下模芯上滑动。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具中，所述保持组件包括：保持气缸，其设于所述下模板上；

保持板，其与所述下模板活动连接，所述保持板上端与所述下模板端部滑动连接，所述保持气缸一端活动抵靠于所述保持板上；

当所述下模芯端部弯曲时，所述保持板向下移动且所述保持气缸一端向前伸出并抵靠于所述保持板上。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具中，所述保持板上设置有保持斜面，所述保持气缸一端活动连接有保持滚轮，所述保持滚轮活动抵靠于所述保持斜面上；当所述保持气缸带动所述保持滚轮向前移动时，所述保持滚轮能够在保持板上滚动。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具中，所述保持板上端设置有滑动销，所述下模芯端部开设有滑动槽，所述滑动销活动插设于所述滑动槽内。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具中，所述上模板中部设置有移动油缸，所述移动油缸下端设置有连接块，所述连接块两端设置有连接销，所述上模芯中部两侧开设有连接孔，所述连接孔直径大于所述连接销直径，每个所述连接销均活动插设于对应的所述连接孔内。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具中，所述下压组件包括下压油缸，所述下压油缸与所述上模板端部连接，所述下压油缸下端设置有下压块，所述下压块活动抵靠于所述上模芯端部。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具中，所述下压块设置有下压弧面，所述下压弧面活动抵靠于所述上模板上端面。