[发明专利]飞机壁板零件X光检测工装及方法

说明书

本发明涉及一种飞机壁板零件X光检测工装及方法，所述飞机壁板零件X光检测工装包括以底框架（6）、转动框架（7）、传动组件（9）装配构成门扇式结构工装主体，装夹拍片零件（5）进行X光拍片检测，转动框架（7）通过传动组件（9）带动其转动，转动范围为0°~90°之间的任意位置。与现有技术相比，采用本发明的检测工装进行飞机壁板零件X光检测，只需一人即可完成零件旋转、贴片、照相等操作，简化了操作步骤，节约了人力成本。

技术领域

本发明涉及一种检测工装，具体涉及一种飞机壁板零件X光检测工装及其检测方法。

背景技术

飞机蒙皮类零件与加强筋条焊接后，需要进行X光拍片检查其焊接质量。在对大型零件如飞机壁板类零件（如图1和图2所示）进行X光检查时，现在一般采取的方式是通过人工将零件1翻转90°后用手把扶住，然后在零件1背面贴胶片3，将胶片3贴好后，再将零件1通过人工翻转为正面0°，然后进行X光检查。

在进行壁板类大型零件X光检查时，由于零件自身尺寸大，重量较重，人工对零件进行翻转操作存在以下缺点：

1）零件翻转时，至少需要两个人进行配合操作，且劳动强度大，对人力资源造成浪费。实列中，零件尺寸a×b为：3100×1500，其自身重量约为40Kg,在零件背面贴胶片时，需要2~3个人进行配合将零件进行翻转。

2）通过人工抬动和翻转零件，如果两个人配合不默契，就会造成零件磕碰伤，对零件或操作人员造成伤害。由于零件尺寸大，重量重，在操作人员配合操作时需要相当默契，对人员的操作熟练程度要求较高，如操作时发生意外，会直接对零件或人员造成伤害，发生安全事故。

发明内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种飞机壁板零件X光检测工装及其检测方法，零件采用工装装夹，工装设计为门扇式结构，工装主要由底框架、转动框架和传动组件组成，转动框架可通过传动组件带动转动，转动范围可以是0°~90°之间的任意位置，实现了零件的快速装卸和检测过程的简化，节约人力成本。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

本发明提供一种飞机壁板零件X光检测工装，包括工装主体，所述工装主体为门扇式结构，包括底框架、转动框架和传动组件。本发明的飞机壁板零件X光检测工装包括以底框架、转动框架、传动组件装配构成门扇式结构工装主体，装夹拍片零件进行X光拍片检测。

优选的是，所述底框架、转动框架和传动组件装配连接，转动框架通过传动组件带动其转动，转动范围为0°~90°之间的任意位置。

在上述任一技术方案中优选的是，所述传动组件包括旋转轴、电控箱、步进电机、传动轴、蜗杆和蜗轮。

在上述任一技术方案中优选的是，所述电控箱置于底框架上。

在上述任一技术方案中优选的是，所述步进电机连接电控箱与传动轴，步进电机为检测工装的动力源，使转动框架在0°~90°之间的任意位置停留。

在上述任一技术方案中优选的是，所述蜗杆和蜗轮与传动轴、旋转轴装配连接。

本发明的飞机壁板零件X光检测工装，蜗杆和蜗轮传动和减速，使转动框架在停留位置上有自锁的能力，不会因为重力的作用产生倒转。

本发明通过传动组件里面的步进电机转动，带动转动框架绕旋转轴在0°~90°之间转动。

在上述任一技术方案中优选的是，所述蜗杆和蜗轮的两端分别安放有第一轴承和第二轴承，并设置有保护罩。

本发明的飞机壁板零件X光检测工装，一对轴承分别安放于蜗杆和蜗轮的两端，使其转动顺畅，并在传动部位用保护罩将其罩住，防止发生危险。

在上述任一技术方案中优选的是，所述底框架上设置四组可调支脚。