[发明专利]一种钻杆动力钳

说明书

本发明公开了一种钻杆动力钳，涉及钻杆动力钳技术领域，具体为钳头、传动装置、自动门、刹带总成、吊升装置、行星变速箱总成和移送系统总成，所述钳头装配于传动装置中，所述传动装置的开口处安装有自动门，所述刹带总成通过孔定位安装在传动装置上，所述传动装置的上方安装有吊升装置，所述传动装置的后端部上方装配有行星变速箱总成，所述传动装置的后方安装有移送系统总成。该钻杆动力钳，夹紧管径范围广，扭矩大；采用液气联合控制，操作简单；采用上、下钳一体结构，增强动力钳的整体刚度，确保动力钳在大扭矩状态下夹持钻具的可靠性；采用上钳浮动结构，使上、下钳能自动对中。

技术领域

本发明涉及钻杆动力钳技术领域，具体为一种钻杆动力钳。

背景技术

钻杆动力钳广泛适用于海洋、陆地钻井、修井作业时上卸管柱丝扣，其钳头系开口型，能自由脱开钻杆，机动性强，使用钻杆动力钳，能大大降低钻井工人的劳动强度，钻杆动力钳适用于起下钻频繁，钻井周期长的场合。

现有的钻杆动力钳以ZQ钻杆动力钳系列为主打产品，使用钻杆动力钳上、卸扣螺纹，无需猫头、吊钳和旋绳(或旋链)，操作简便、安全、省力，作业效率高。

然而现有的钻杆动力钳不具备自动开关功能，夹紧管径范围有限，扭矩较小，整体结构采用拆分化结构，徒增拆装步骤，动力钳的整体刚度也被削减，上下钳难以实现自动对中，可操性有限。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种钻杆动力钳，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种钻杆动力钳，包括钳头、传动装置、自动门、刹带总成、吊升装置、行星变速箱总成和移送系统总成，所述钳头装配于传动装置中，且钳头由制动盘、上开口法兰、上颚板架、颚板总成、浮动体、缺口齿轮、下壳、下颚板架、下开口法兰、拨盘齿轮、过渡齿轮和定位板组成，所述传动装置的开口处安装有自动门，且传动装置由护罩、带耳压盖、轴承、中壳、惰轮、花键齿轮、大齿轮、花键轴、齿轮轴和下压盖组成，所述自动门由第一油缸、连接座、压板、齿条和齿轮条组成，所述刹带总成通过孔定位安装在传动装置上，且刹带总成包括连接板、上连杆、气缸、顶套、下连杆、定位柱和刹带，所述传动装置的上方安装有吊升装置，且吊升装置包括第二油缸、箱体、保护架、耐震压力表、气阀安装板、气压表和三通气开关，所述传动装置的后端部上方装配有行星变速箱总成，且行星变速箱总成由行星箱上盖、挡油盘、第一气胎离合器、上支承环、上内齿圈、上法兰、上密封环、下密封环、下内齿圈、下法兰、下支承环、第二气胎离合器和行星箱下座构成，所述传动装置的后方安装有移送系统总成，且移送系统总成包括端头、连接头、长型气缸、护套、接转头、护筒、移送杆和安装头。

可选的，所述制动盘的内部设置有浮动体，所述上颚板架的两侧均装配颚板总成后再整体安装于浮动体的内部，所述浮动体的上表面螺钉装配有上开口法兰，且上开口法兰通过螺钉安装在制动盘的内部。

可选的，所述浮动体的下方组装有缺口齿轮，且缺口齿轮的下方装配有下壳，所述下颚板架的两侧均装配颚板总成后再整体安装于下壳的内部下方，所述下颚板架的下方设置有下开口法兰，且下开口法兰通过螺钉安装于下壳的底部，所述下壳的底面螺钉连接有拨盘齿轮，且拨盘齿轮的一侧啮合连接有过渡齿轮，所述拨盘齿轮的下方通过销连接有定位板。

可选的，所述中壳的壳内安装有轴承，且中壳的端板下方分别安装有惰轮和花键齿轮，所述惰轮分设花键齿轮的两侧，且惰轮和花键齿轮均装配于下壳上，所述护罩罩设于中壳的外侧，且护罩的边沿底部两侧均卡接有带耳压盖，所述带耳压盖与护罩之间为螺栓贯穿连接，且带耳压盖通过螺钉装配于中壳上惰轮安装位置的上方。

可选的，所述下壳的端部于下壳的横向中心线上分别开设有两个通孔，所述下壳上靠近下壳端部的通孔中贯穿有齿轮轴，且下壳上另一个通孔中配合有花键轴，所述花键轴的外部配合套接有大齿轮，且大齿轮与齿轮轴的齿圈之间相啮合，所述花键轴的底部轴端和齿轮轴的底部轴端均穿入并配合连接有下压盖。