[发明专利]一种新型散装货物装载机

说明书

本发明公开了一种散装货物装载机，涉及航空技术领域，其技术方案要点是两个所述传送架之间转动设置有若干个支撑辊，所述输送带可与支撑辊的外侧壁相抵；所述输送带远离转辊的一侧固定设置有若干个抵接条，所述抵接条的长度方向沿输送带的宽度方向设置，所述抵接条的顶壁沿其长度方向开设有抵接槽，所述抵接槽内插设有抵接板，所述抵接板的外侧壁与抵接槽的内侧壁相互贴合，所述输送装置的底部设置有对抵接板进行回收的回收装置；达到了提高输送装置运输效率，延长设备使用寿命的优势。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，更具体地说，它涉及一种新型散装货物装载机。

背景技术

散装货物装载机是用于飞机装卸行李、包裹及邮件等货物的专用设备，唱乘客将部分小的行李随身带到飞机内，而体积较大和较重的行李则通过装载机被运输至飞机货舱内。

现有技术中的设计有一种散装货物装载机，参照图6，其包括车体1，车体1上对称设置有支撑杆11，支撑杆11远离车体1的一端连接有输送装置2，输送装置2包括一组与支撑杆11相连接的传送架21，传送架21倾斜设置，两个传送架21之间转动设置有转辊22，两个转辊22外侧壁张紧设置有输送带23，输送带23的长度方向沿传送架21的长度方向设置，传送架21的侧壁固定设置有用于驱动转辊22进行转动的驱动电机24；需要向客机输送行行李时，通过驱动电机24带动转辊22进行转动，输送带23在两个转辊22之间转动，从而将行李放置输送带23上可以实现对行李的运输。

但是，这种装载机一般用于运输较重较大的行李，输送带受到挤压容易发生变形，驱动电机工作产生的负荷较大，输送带以及驱动电机经过长时间使用后容易发生损坏，输送装置的运输效率较低，因此有待改善。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种新型散装货物装载机，其具有提高输送装置运输效率，延长设备使用寿命的优势。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种新型散装货物装载机，包括车体以及对称设置在车体上的支撑杆，所述支撑杆远离车体的一端连接有输送装置，所述输送装置包括与支撑杆连接的传送架，所述传送架倾斜设置，两个所述传送架之间对称转动设置有一组转辊，两个所述转辊外侧壁张紧设置有输送带，所述传送架的侧壁上固定设置有用于驱动转辊进行转动的驱动电机；两个所述传送架之间转动设置有若干个支撑辊，所述输送带可与支撑辊的外侧壁相抵；所述输送带远离转辊的一侧固定设置有若干个抵接条，所述抵接条的长度方向沿输送带的宽度方向设置，所述抵接条的顶壁沿其长度方向开设有抵接槽，所述抵接槽内插设有抵接板，所述抵接板的外侧壁与抵接槽的内侧壁相互贴合；所述输送装置的底部设置有对抵接板进行回收的回收装置。

通过采用上述技术方案，行李在输送带上传输时，支撑辊可以对输送带进行支撑，同时支撑辊可以在传送架之间进行转动，便于输送带传动，输送带不易发生变形，提高了输送效率；同时在对较大的行李货物进行搬运时，位于地面上的员工可以将抵接板插设至限位槽内，输送带在传送时，抵接板对行李货物进行有效支撑，输送带在带动货物运动时效率更好，货物不易发生滑动，配合支撑辊对行李货物进行传输，设备不易发生损坏，延长了其使用寿命；当货物运输至高处被客机内的员工收回时，利用回收装置对抵接板进行回收，便于下次进行使用。

进一步地，所述抵接条的侧壁且位于其顶部为弧形。

通过采用上述技术方案，避免抵接条对行李货物产生损伤。

进一步地，所述抵接板朝向车体方向的一侧转动设置有可与输送带上表面相抵的抵接杆,所述抵接杆远离抵接板的一端固定设置有橡胶层，所述橡胶层远离抵接杆的一侧与输送带上表面相齐平。