[发明专利]一种支管注塑装置

说明书

本发明提供一种支管注塑装置，包括：上模芯、下模芯、支管内腔旋转抽芯组件和动力滑动组件；上模芯和下模芯组合后形成一注塑腔，用于容纳所述支管注塑；支管内腔旋转抽芯组件包括中腔旋转芯，以及设于中腔旋转芯两侧的侧旋转芯；中腔旋转芯及两个侧旋转芯组合后能经支管的主管路置于注塑腔内的支管的分支管内；动力滑动组件包括中部抽芯机构和侧方位抽芯机构；中部抽芯机构与所述中腔旋转芯连接；支管注塑装置中设有两个侧方位抽芯机构，且设于支管注塑装置的两侧，分别与对应的侧旋转芯连接。本发明实现了利用动力滑动组件分别对支管的不同管路注塑或脱模，提高了加工效率，降低了加工成本。

技术领域

本发明涉及支管注塑模具技术领域，尤其涉及一种支管注塑装置。

背景技术

支管广泛用于汽车发动机吸气系统，高要求一体注塑的支管结构复杂，但是高性能的汽车需要高强度和复杂结构件支管，对汽车支管组件模具制造提出的更高的要求。

由于支管的结构复杂，形状为弧形且不规则，并且注塑支管的温度高，旋转型芯旋转对支管脱模成形时产品容易残留在模具上而无法实现自动脱模，存在脱模效率低，加工成本高的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种支管注塑装置，应用于对支管的注塑和脱模，所述支管设有主管路和与之连接的三个向外延伸的分支管，所述分支管与所述主管路连通，且所述分支管内包括中间的中腔和两侧的侧腔；包括：

上模芯、下模芯、支管内腔旋转抽芯组件和动力滑动组件；

所述上模芯和所述下模芯组合后形成一注塑腔，用于容纳所述支管注塑；

所述支管内腔旋转抽芯组件包括中腔旋转芯，以及设于所述中腔旋转芯两侧的侧旋转芯；

所述中腔旋转芯、以及两侧的两个所述侧旋转芯组合后能经所述支管的主管路置于所述注塑腔内的支管的分支管内；

所述动力滑动组件包括中部抽芯机构和设于两端的侧方位抽芯机构；

所述中部抽芯机构与所述中腔旋转芯连接，用于控制所述中腔旋转芯进入或远离所述支管的中腔；所述支管注塑装置中设有两个侧方位抽芯机构，且设于所述支管注塑装置的两侧，分别与对应的两个所述侧旋转芯连接，用于控制所述侧旋转芯进入或远离所述支管的侧腔。

优选地，所述中腔旋转芯包括能置于所述支管的中腔管路内的前端部，且所述前端部与所述支管中腔的大小相适配；

所述中部抽芯机构包括连杆组件和滑槽组件；

所述中腔旋转芯还包括远离所述支管中腔的后端部；所述后端部与所述连杆组件铰接；

所述支管注塑装置还设有支撑滑座；

所述连杆组件与所述滑槽组件连接，且能相对于所述滑槽组件移动；

所述支撑滑座设于所述滑槽组件上，且与所述中腔旋转芯抵接；

在所述连杆组件相对于所述滑槽组件移动时，所述中腔旋转芯能基于所述支撑滑座的抵接向远离所述支管的方向移动，并移出所述支管内腔，以便于使所述支管脱模。

优选地，所述连杆组件包括升降机构和与所述升降机构顶端铰接的联动杆部；

所述联动杆部的区别于所述升降机构的铰接处的一端与所述中腔旋转芯铰接；

所述升降机构与所述滑槽组件连接，且能相对于所述滑槽组件沿垂直方向移动。

优选地，所述升降机构包括设于所述滑槽组件内的第一液压油缸、设于所述第一液压油缸上的活塞杆；

所述联动杆部包括与所述活塞杆连接的T形轴，以及第一连杆、第二连杆和销轴；