[发明专利]具有减震效果的桥梁伸缩缝智能修复装置及施工方法

说明书

本发明公开了一种具有减震效果的桥梁伸缩缝智能修复装置及施工方法，其中修复装置包括：第一混凝土块；橡胶壳体；第一混凝土块设置于橡胶壳体内部；第一连接机构，其包括连接轴、连接弹簧、套管和第一连接铰链；连接轴设置在橡胶壳体中；连接弹簧设置于连接轴和橡胶壳体之间；套管套设在连接弹簧外；第一连接铰链由通孔延伸至橡胶壳体外部；第二连接机构，其包括锚杆和第二连接铰链；第二连接铰链通过锚杆连接于预留槽；第二混凝土块；撑板，其设置在橡胶壳体上方；行驶板，其设置于撑板上方。其对伸缩缝的修复方便快捷，避免因伸缩缝修复引起的路面长期断交，同时修复装置能够有效避免热胀冷缩造成的桥面隆起或断裂，并对行车起到了很好的减震效果。

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩缝过渡区修复结构技术领域，尤其涉及一种具有减震效果的桥梁伸缩缝智能修复装置及施工方法。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩缝。伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

在气温变化、混凝土收缩等因素影响下，桥跨结构会产生变形。为适应这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。

桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。因此桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。

传统的桥梁伸缩缝修复结构，采用填塞泡沫板或者模数支承，填塞泡沫板在气温变化下，很容易产生桥面隆起，且对缝隙两侧的加固作用不大；而模数支承容易损坏，且使用时噪声大，使用体验不好。且桥梁伸缩缝修复时，需要桥面长时间断交，严重影响交通。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种具有减震效果的桥梁伸缩缝智能修复装置，对伸缩缝的修复方便快捷，避免因伸缩缝修复引起的路面长期断交，同时修复装置能够有效避免热胀冷缩造成的桥面隆起或断裂，并对行车起到了很好的减震效果。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种具有减震效果的桥梁伸缩缝智能修复装置，包括：

第一混凝土块，其为长方体设置；所述第一混凝土块的宽度小于桥梁伸缩缝的预留槽的宽度10-15cm；

橡胶壳体，其呈内部具有空腔的中空的长方体设置；所述橡胶壳体的上部敞开，并设置有能将所述橡胶壳体上部封闭的盖体；所述橡胶壳体的侧壁中心均开设有贯通至所述空腔的通孔；所述第一混凝土块设置于所述橡胶壳体内部；

第一连接机构，其包括连接轴、连接弹簧、套管和第一连接铰链；所述连接轴竖直设置在所述橡胶壳体的中部，且所述连接轴的底端与所述第一混凝土块固定连接；所述连接弹簧的第一端固定连接于所述连接轴的侧壁，第二端沿水平方向向远离所述连接轴的方向延伸并与所述第一连接铰链的第一端相连接；所述套管套设在所述连接弹簧外部，且所述套管靠近所述连接轴的一端与所述连接轴的外壁固定连接，所述套管的另一端与所述通孔相连接；所述第一连接铰链第二端由所述通孔延伸至所述橡胶壳体的外部；相邻两个所述橡胶壳体的第一连接铰链的第二端相互连接；

第二连接机构，其包括锚杆和第二连接铰链；所述第二连接铰链的第一端通过所述锚杆固定连接于预留槽的侧壁；所述第二连接铰链的第二端与所述第一连接铰链伸出所述橡胶壳体外部的一端相连接；