[发明专利]一种光储柴互补的保障车系统在审
申请号: | 201910999431.6 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN110816285A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 刘城林;田娟;林志坚;黄春华;龚文军;樊松林;邓玲芳;赵娅媛;庞世媛;王时曜;张露 | 申请(专利权)人: | 上海博阳新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L50/60;B60L50/61;B60L1/00;B60L58/10 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 吕琳琳 |
地址: | 201611 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 光储柴 互补 保障 系统 | ||
1.一种光储柴互补的保障车系统,其特征在于,其包括光储柴互补发电系统和卡车,所述光储柴互补发电系统安装于卡车上;
所述光储柴互补发电系统包括光伏阵列、功率跟踪器、蓄电池、柴油发电机、AC-DC、控制器、DC-AC和蓄电池组;
所述功率跟踪器用于实时侦测光伏阵列的发电电压,并追踪最高电压电流值,使系统以最高的效率对蓄电池充电,所述蓄电池用于对直流电进行稳压并将稳压后的直流电传输至控制器,所述控制器用于将光伏阵列对应的直流电直接传送给DC负载供电、通过DC-AC转换后传送给AC负载供电、并将多余的直流电传送给蓄电池组储能;
所述蓄电池组用于在光伏阵列发电量不能满足AC负载、DC负载使用要求时,蓄电池组放电给DC负载供电、通过DC-AC转换后传送给AC负载供电;
所述控制器用于检测蓄电池组的电压,在蓄电池组的电压低于设定电压值时发送信号至柴油发电机,所述柴油发电机用于在接收到信号后启动发电,所述AC-DC用于将柴油发电机所发的交流电转换为直流电后传输至控制器,所述控制器用于将柴油发电机对应的直流电直接传送给DC负载供电、通过DC-AC转换后传送给AC负载供电、同时对蓄电池组进行充电。
2.如权利要求1所述的光储柴互补的保障车系统,其特征在于,所述控制器用于在蓄电池组的电压大于设定电压值时关闭信号,柴油发电机停止工作。
3.如权利要求1所述的光储柴互补的保障车系统,其特征在于,所述光伏阵列由多个光伏组件构成,所述光伏组件布设在卡车的两侧面板和顶面板上。
4.如权利要求3所述的光储柴互补的保障车系统,其特征在于,所述卡车的侧面板内壁与卡车车身之间铰接有用于将侧面板上的光伏组件向外侧支撑的侧面支撑伸缩杆。
5.如权利要求4所述的光储柴互补的保障车系统,其特征在于,所述侧面支撑伸缩杆完全撑起时侧面板上的光伏组件呈水平状。
6.如权利要求1所述的光储柴互补的保障车系统,其特征在于,所述卡车为低底盘卡车。
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