[发明专利]一种储油装置及包含其的压缩机、供油量调节方法

说明书

本发明提供了一种储油装置及包含其的压缩机、供油量调节方法，该储油装置包括至少一个储油槽、控制模块、连接在相邻两个储油槽之间的供油路、安装在需油设备上的状态检测组件，控制模块内存储有不同工况时需油设备的运行数据和需油量数据；状态检测组件与控制模块信号连接，控制模块根据状态检测组件提供的状态信息控制供油路的连通或断开，以保证与需油设备直连的一个储油槽内的储油量始终与需油设备需油量相当。本发明与压缩机连接的储油槽内的储油量始终保持在压缩机运行工况下的需油量，不会出现因储油槽内储油量过多，而被排气搅动带走的问题，也就不会有过多的冷冻油参与整个机组的油循环，不会增大油分离器的压力。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种储油装置及包含其的压缩机、供油量调节方法。

背景技术

带内置油分的压缩机通常会设置一个储油槽，该储油槽中的油用于压缩机轴承、转子的润滑、冷却等，是压缩机正常运行的重要物质。在压缩机运行过程中，储油槽中的一部分冷冻油会随着排气排出压缩机，在系统油分中被分离出来，而后又通过吸气管喷油，随着吸气再次进入压缩机。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

压缩机运行在不同的压差工况下，需求的冷冻油量也各不相同，若压缩机储油槽中冷冻油多于压缩机的实际需求时，排气会搅动并带走一部分冷冻油，容易造成储油槽中液位晃动，压缩机误报警，且带走的冷冻油参与整个机组的油循环，增大机组油分离器的压力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种储油装置及包含其的压缩机、供油量调节方法，以解决现有技术中存在的压缩机需油量少时，排气对储油槽中冷冻油造成的搅动及多余冷冻油随排气排出压缩机的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种储油装置，包括至少一个储油槽、控制模块、连接在相邻两个所述储油槽之间的供油路、安装在需油设备上的状态检测组件，所述控制模块内存储有不同工况时需油设备的运行数据和需油量数据；所述状态检测组件与所述控制模块信号连接，所述控制模块根据所述状态检测组件提供的状态信息控制所述供油路的连通或断开，以保证与需油设备直连的一个所述储油槽内的储油量始终与需油设备需油量相当。

作为本发明的进一步改进，所述储油槽的数量为两个，分别为第一储油槽和第二储油槽，所述控制模块设置在所述第一储油槽内，所述第一储油槽与需油设备连接，所述第一储油槽和所述第二储油槽之间连通的所述供油路上设置有第一控制阀，所述控制模块能控制所述第一控制阀的开启或关闭，以保证所述第一储油槽内的储油量等于需油设备需油量。

作为本发明的进一步改进，所述第一控制阀上设有流量检测计。

作为本发明的进一步改进，所述第二储油槽和所述第一储油槽之间存在高度差，且所述第二储油槽安装位置高于所述第一储油槽安装位置。

作为本发明的进一步改进，所述第二储油槽上设置有能将所述第一储油槽内的储油回抽到所述第二储油槽内的回抽组件，所述回抽组件包括回抽管路、设置在所述回抽管路末端的回抽动力源和设置在所述回抽管路上的第三控制阀，所述控制模块与所述第三控制阀电性连接，以控制所述回抽管路的连通或中断。

作为本发明的进一步改进，所述第二储油槽上还设置有进油组件，所述进油组件包括进油管和第二控制阀，所述控制模块与所述第二控制阀电性连接。

作为本发明的进一步改进，所述第二储油槽的最大储油量大于需油设备最大需求量，所述第一储油槽的储油量不大于所述第二储油槽的储油量。

作为本发明的进一步改进，所述第二储油槽上设置有为储油加热的加热元件。

作为本发明的进一步改进，所述状态检测组件包括用于检测需油设备吸排气压力的压力传感器。