[发明专利]一种试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置在审
| 申请号： | 201911000667.0 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN110686908A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 苏丽俐;胡常青;顾灿松;彭涛;李洪亮;杨明辉;邓江华;陈达亮;王海洋;邱雯婕 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01H17/00;G01L11/00 |
| 代理公司： | 12211 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 | 代理人： | 耿树志 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 泄压 平衡口 开合组件 连续调节 驱动组件 泄压装置 试验舱 舱体 气压平衡装置 旋转开闭式 空调制冷 平衡开关 平衡装置 制热性能 舒适性 智能化 自适应 侧壁 开闭 开孔 车身 车门 开口 驱动 试验 汽车 矛盾 | ||
1.一种试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述平衡装置包括试验舱舱体，所述试验舱舱体的侧壁开设有泄压平衡口，所述泄压平衡口上设置有泄压单元，所述泄压单元包括驱动组件以及由驱动组件驱动的开合组件,所述开合组件用于由0到100％连续调节泄压平衡口的开口面积。
2.根据权利要求1所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述开合组件包括齿圈、转轴和若干片位于同一平面且与转轴同步转动的扇叶，所述转轴的外周设置有与齿圈相啮合的第一轮齿，在关闭状态下若干片扇叶完全封闭泄压平衡口，在开启状态下若干片扇叶打开泄压平衡口，所述驱动组件为电机，所述电机的输出轴上设置有与齿圈相啮合的第二轮齿。
3.根据权利要求1所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述开合组件包括一片或多片扇叶，当扇叶为多片时，均位于同一平面，每片扇叶均由驱动组件驱动同步转动，在关闭状态下一片或多片扇叶完全封闭泄压平衡口，在开启状态下一片或多片扇叶打开泄压平衡口。
4.根据权利要求2所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述齿圈的外侧设置有齿圈安装座，所述齿圈安装座内设置有凹槽，所述齿圈在凹槽内转动。
5.根据权利要求3所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述泄压平衡口上安装有用于支撑开合组件的安装支架，所述转轴转动安装于安装支架上。
6.根据权利要求2所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述开合组件还包括用于对扇叶的开闭角度进行测量的编码器，所述编码器固定于扇叶上，且编码器位于转轴的外侧，其轴线与转轴共线。
7.根据权利要求1所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述试验舱舱体的一侧设置有进气口，所述进气口与气压恒定且气压可控的外部气源相连接。
8.根据权利要求5所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述泄压平衡口为圆形，所述齿圈、齿圈安装座以及安装支架均与泄压平衡口同心设置。
9.根据权利要求2所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：相邻两转轴的中心的连线组成正多边形，该正多边形的外接圆的圆心与齿圈的圆心同心。
10.根据权利要求1所述的试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，其特征在于：所述试验舱舱体的内外均安装有噪声传感器和气压传感器。
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