[发明专利]铅碳电池碳板栅薄铅镀层的电镀方法

说明书

一种铅碳电池碳板栅薄铅镀层的电镀方法，包括以下步骤：将混合碳浆填装于成型模具内，得到碳板栅；对碳板栅依次进行除油操作；对碳板栅进行高温烘烤操作；对碳板栅依次进行粗化操作；采用SnCl₂溶液对碳板栅进行敏化操作；采用PdCl₂溶液对碳板栅进行活化操作；将碳板栅放置于镀铜液中，进行镀铜操作，以在碳板栅表面上形成衬底铜层；将碳板栅放置于镀铅液中，进行镀铅操作，以在衬底铜层的表面上形成薄铅镀层。衬底铜层不仅与碳板栅的表面具备较好的附着能力，其与电镀铅层的结合能力也较强，能够在碳板栅的表面形成电镀铅层，进而能够使得碳板栅与锡膏亲和性更高，通过铜镀层和铅镀层对碳板栅的包覆，碳板栅机械性能更优秀。

技术领域

本发明涉及一种铅碳电池技术领域，特别是涉及一种铅碳电池碳板栅薄铅镀层的电镀方法。

背景技术

目前，铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。自1859年法国人普兰特发明铅酸蓄电池以来，铅酸电池已经历了150多年的发展历程，铅酸电池成本低、寿命长、安全性能好，而且废旧电池的回收利用率高达95％以上，因而一直是电池领域应用最为广泛的产品。

随着电动汽车，电动自行车的飞速发展，逐渐出了一种基于铅碳技术的新型蓄电池，即铅碳电池，这种电池在铅酸蓄电池负极的铅膏中添加活性炭作为缓冲材料，炭材料是静电荷储留释放的优质材质，能在瞬间聚集和存储大量电荷，因而这类电池具有更高的功率密度，能在更短时间内完成充电，并且能在高倍率下工作，更好地适应了电动车辆的发展要求。

针对传统铅碳电池的负极碳板栅来说，其由石墨、硅、钛和纤维素等多种材料经压制和烧结制成的，铅膏内置于负极碳板栅内，其主体材料为石墨，相较于传统铅酸电池采用铅或铅合金材质的负极板栅的来说，确实能够减少重金属铅的使用量，但传统负极碳板栅是由石墨主材进行压制烧结得到，受到较大的外力冲击时，容易因硬脆特性出现损坏，存在机械性能较差的问题。

进一步地，传统碳板栅的表面为主要碳元素，当锡膏填装于碳板栅内，锡膏与碳板栅表面的亲和性远远低于锡膏与铅板栅或铅合金板栅的亲和性，导致铅碳电池的电学性能下降。

发明内容

基于此，有必要提供一种能够使得碳板栅的机械性能较好，以及能够使得碳板栅与锡膏亲和性较高的铅碳电池碳板栅薄铅镀层的电镀方法。

一种铅碳电池碳板栅薄铅镀层的电镀方法，包括以下步骤：

S110：将碳原料与粘结剂进行混合搅拌，得到混合碳浆；

S120：将所述混合碳浆填装于成型模具内，挤压成型后，得到碳板栅；

S130：对所述碳板栅依次进行除油操作和水洗操作；

S140：对所述碳板栅进行高温烘烤操作；

S150：对所述碳板栅依次进行粗化操作和水洗操作；

S160：采用SnCl₂溶液对所述碳板栅进行敏化操作，接着，进行水洗操作；

S170：采用PdCl₂溶液对所述碳板栅进行活化操作，接着，进行水洗操作；

S180：将所述碳板栅放置于镀铜液中，进行镀铜操作，以在所述碳板栅表面上形成衬底铜层，接着，进行水洗操作，其中，所述衬底铜层的厚度为2微米～5微米；

S190：将所述碳板栅放置于镀铅液中，进行镀铅操作，以在所述衬底铜层的表面上形成薄铅镀层，接着，进行水洗操作，其中，所述薄铅镀层的厚度为6微米～15微米。

在其中一个实施例中，所述碳原料为飞行石墨、全碳气凝胶、泡沫碳、导电石墨、炭黑和乙炔黑中的至少一种。

在其中一个实施例中，在将碳原料与粘结剂进行混合搅拌之前，采用乙醇水溶液预先将所述碳原料进行混合搅拌。