[发明专利]电池模块和汽车

说明书

本发明提供一种电池模块和汽车。电池模块包括电池和电池密封组件。电池密封组件包括通过第一结合部与第二结合部密封连接并形成电池容纳空间的第一密封盖和第二密封盖。第一结合部和第二结合部在密封连接位置形成围绕电池容纳空间的第一密封区域和第二密封区域，第一密封区域和第二密封区域之间至少部分地间隔以形成沿周向延伸的气密检测通道，气密检测通道具有与外界连通的气密检测口。电池密封组件还包括用于承托第一密封盖和第二密封盖的托盘。电池位于电池容纳空间内。根据本发明，可以通过体积较小的气密检测通道快速检测高泄漏风险区域的密封性能，检测精度较高，耗气量小，检测时间缩短，可以大大提高检测效率。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，且更具体地涉及一种电池模块和汽车。

背景技术

用于汽车等的动力电池通常需要设置在密封的空间内，以对电池以及电路进行保护。一般通过托盘与密封盖结合实现密封。结合方式主要是在托盘和密封盖的密封面之间加一整圈胶层，或者在托盘和密封盖的密封面之间设置密封条，通过挤压密封条实现。然而这种密封方式需要在托盘和密封盖之间加入第三种物质(胶、密封条)，存在一定失效的风险。

另外，托盘和密封盖结合的位置很容易由于结合不够紧密而出现密封不严的情况，为密封泄漏的高风险区域。因此需要对容纳动力电池的腔体的密封性能进行检测。通常采用向腔体内充入气体并保压预定时间的方式检测。然而，此种检测方式需要充入大量的气体，并且耗时较长，检测效率低，不能实现对密封泄漏高风险区域的快速检测。

因此，需要一种电池模块和汽车以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本发明一方面提供一种电池模块，所述电池模块包括电池以及电池密封组件，所述电池密封组件包括：

第一密封盖，所述第一密封盖具有沿周向围绕的第一结合部；以及

第二密封盖，所述第二密封盖具有沿周向围绕的第二结合部，所述第一结合部与所述第二结合部密封连接以形成电池容纳空间；

所述第一结合部和所述第二结合部的密封连接位置形成围绕所述电池容纳空间的第一密封区域和第二密封区域，所述第一密封区域和所述第二密封区域之间至少部分地间隔以形成沿周向延伸的气密检测通道，所述气密检测通道在所述第一密封盖和/或所述第二密封盖上形成与外界连通的气密检测口；

所述电池密封组件还包括用于承托所述第一密封盖和所述第二密封盖的托盘；

所述电池位于所述电池密封组件的所述电池容纳空间内。

根据本发明的电池密封组件，在第一密封盖和第二密封盖的结合处形成间隔设置的第一密封区域和第二密封区域，并且在第一密封区域和第二密封区域之间形成气密检测通道。由此，可以通过体积较小的气密检测通道快速地检测具有高泄漏风险的第一密封区域和第二密封区域的密封性能，检测精度较高。并且耗气量小，检测时间缩短，可以大大提高检测效率。

可选地，所述第一结合部和所述第二结合部通过热板焊接、振动焊接或超声焊接的方式直接连接。

可选地，所述第二密封区域位于所述电池容纳空间与所述第一密封区域之间。

可选地，所述第一密封盖和/或所述第二密封盖包括：

底板；

侧板，所述侧板垂直于所述底板并围绕一周，所述底板和所述侧板围成具有开口的容纳腔，所述容纳腔用于构成所述电池容纳空间的至少一部分；和