[发明专利]内燃机的排气净化装置有效

专利信息
申请号: 201911003758.X 申请日: 2019-10-22
公开(公告)号: CN111102042B 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 广冈重正 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F01N3/20 分类号: F01N3/20;F01N9/00;F02D41/02;F02D41/40;F02P5/15
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 李智;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 排气 净化 装置
【权利要求书】:

1.一种内燃机的排气净化装置,具备:

电加热式催化剂,配置于内燃机的排气通路,包括通过通电而发热的发热体及排气净化催化剂;

通电部,在所述内燃机启动前开始所述电加热式催化剂的通电;

取得部,取得从所述通电部对所述电加热式催化剂的通电开始起经过预定期间后的所述电加热式催化剂的电阻值,所述预定期间是直到附着于所述电加热式催化剂的冷凝水结束蒸发为止所需的期间;

运算部,基于由所述取得部取得的所述电阻值与预定的基准电阻值之差即电阻差来运算为了使所述电加热式催化剂升温至预定温度以上而不足的热能量即热能不足量;及

供给部,将提供由所述运算部算出的所述热能不足量所需的能量向所述电加热式催化剂供给,

所述预定的基准电阻值相当于向未附着有冷凝水的状态的所述电加热式催化剂通电的情况下的该电加热式催化剂的电阻值。

2.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置,

所述预定期间是能够向所述电加热式催化剂附着的最大量的冷凝水附着于该电加热式催化剂的状态下的从所述电加热式催化剂的通电开始起到附着于所述电加热式催化剂的冷凝水全部结束蒸发为止所需的期间。

3.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置,

所述预定期间是从所述电加热式催化剂的通电开始起到所述电阻差的每单位时间的变化量成为预定的阈值以下为止的期间。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的排气净化装置,

所述供给部将所述电加热式催化剂产生所述热能不足量的热能所需的电能即通电量不足量向所述电加热式催化剂的通电量追加。

5.根据权利要求4所述的内燃机的排气净化装置,

所述供给部通过延长所述电加热式催化剂的通电时间来将所述通电量不足量向所述电加热式催化剂的通电量追加。

6.根据权利要求4所述的内燃机的排气净化装置,

所述供给部通过增大所述电加热式催化剂的每单位时间的通电量来将所述通电量不足量向所述电加热式催化剂的通电量追加。

7.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的排气净化装置,

所述供给部通过在所述内燃机启动后进行使从该内燃机排出的排气的温度上升的处理即排气升温处理来将所述热能不足量的热能向所述电加热式催化剂供给。

8.根据权利要求4所述的内燃机的排气净化装置,

在将所述通电量不足量向所述电加热式催化剂的通电量追加的中途产生了所述内燃机的启动要求的情况下,所述供给部中止向所述电加热式催化剂的通电,并且在所述内燃机启动后执行使从该内燃机排出的排气的温度上升的处理即排气升温处理。

9.根据权利要求5或6所述的内燃机的排气净化装置,

在将所述通电量不足量向所述电加热式催化剂的通电量追加的中途产生了所述内燃机的启动要求的情况下,所述供给部中止向所述电加热式催化剂的通电,并且在所述内燃机启动后执行使从该内燃机排出的排气的温度上升的处理即排气升温处理。

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