[发明专利]一种调车机车司机室空调分散式供风风道结构

说明书

本发明公开了一种调车机车司机室空调分散式供风风道结构，包括置于司机室顶部的左上风道和右上风道，所述左上风道设置有空调出风口的对接孔一，且所述左上风道与所述左风道连通；所述右上风道设置有空调出风口的对接孔二，所述右上风道与所述右风道连通；所述左风道底部和右风道底部设置有若干出风口，所述左风道内部和右风道内部设置有静压隔断仓，一个所述静压隔断仓设置在1‑4个所述出风口处，若干所述出风口处设置有若干可调出风栅，所述可调出风栅置于所述左风道底部和所述右风道底部。本发明提供一个分散式供风风道结构，从而有效提高司机舒适度。

技术领域

本发明属于机车技术领域，具体涉及一种调车机车司机室空调分散式供风风道结构。

背景技术

在现有的调车机车中，其内的司机室中的空调供风的方式一般是在司机室顶部设置一个出风栅直接与空调出风口相连，该结构出现对司机室供风的风速较大，且司机头部风速过高等情况，从而影响司机吹空调的舒适度。

发明内容

本发明解决的技术问题是：提供一个分散式供风风道结构，从而有效提高司机舒适度。

本发明采用的技术方案如下：

一种调车机车司机室空调分散式供风风道结构，包括置于司机室顶部的左上风道和右上风道，所述左上风道设置有空调出风口的对接孔一，且所述左上风道与所述左风道连通；所述右上风道设置有空调出风口的对接孔二，所述右上风道与所述右风道连通；所述左风道底部和右风道底部设置有若干出风口，所述左风道内部和右风道内部设置有静压隔断仓，一个所述静压隔断仓设置在1-4个所述出风口处，若干所述出风口处设置有若干可调出风栅，所述可调出风栅置于所述左风道底部和所述右风道底部。

优选的，所述左风道底部和所述右风道底部还分别设置有不少于两个的不可调节出风栅。

优选的，所述左风道底部的不可调出风栅远离左上风道端设置，所述右风道底部的不可调出风栅远离右上风道端。

优选的，所述左风道上设置的可调出风栅与所述右风道上设置的可调出风栅的数量相同，所述左风道上设置的不可调出风栅与所述右风道上设置的不可调出风栅的数量相同。

优选的，所述左风道上设置的不可调节出风栅为两个，所述右风道上设置的不可调节出风栅为两个。

优选的，所述左风道上设置的可调节出风栅为六个，所述右风道上设置的可调节出风栅为六个。

优选的，一个所述静压隔断仓设置在2个所述出风口处。

优选的，所述可调出风栅包括外壳，所述外壳底部设置有风栅开口处，所述外壳内设置有内壳，所述内壳可相对于与外壳旋转，所述内壳内壁上对称设置有栅叶旋转机构，两个所述栅叶旋转机构之间铰接设置若干风栅叶，若干所述风栅叶悬挂于风栅开口处，所述风栅叶还与联动机构连接，所述联动机构置于所述内壳底部。

本发明的有益效果在于：

1、可实现调车机车司机室空调供风分散，避免传统单个出风口出风风速较大。

2、司机顶部的风栅可调大小或关闭，避免空调风直接吹司机头部，增加司乘人员舒适度。

3、远离操纵台端设置不可调风栅出风，防止空调机组停机保护。

4、左右风道设置静压隔断仓，提高风道出风均匀性，防止某个出风栅风速过高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一；

图2为本发明的结构示意图二；

图3为风道内设置有静压隔离仓的示意图；

图4为可调出风栅的结构示意图。

其中，附图标记对应的名称为：