[发明专利]用于离合器的压力罐锁定机构

说明书

本发明涉及一种用于车辆动力传动系的离合器(1)的旋转组件(2)，所述离合器尤其是多重离合器(1)，所述多重离合器具有两个离合器装置(10，20)的优选径向的布置方式，所述旋转组件具有设置在压力罐(120)上的弹簧支承板(200)和安置在它们之间的机械储能器(130)，所述储能器将所述压力罐(120)相对于所述弹簧支承板(200)沿第一轴向方向(Ax)机械预紧，其中所述压力罐(120)与所述弹簧支承板(200)借助于至少一个相互的机械的锁定装置(20)连接，使得阻止所述压力罐(120)从所述弹簧支承板(200)沿至少第一轴向方向(Ax)脱落。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆动力传动系的离合器的旋转组件，所述离合器尤其是多重离合器，所述多重离合器具有两个离合器装置的优选径向的布置方式。此外，本发明涉及一种用于车辆动力传动系的扭矩传递装置、变速器和离合器，尤其双离合变速器或双离合器。

背景技术

车辆的内燃机对于机动车驾驶员仅在特定的转速范围内给出可使用的功率。为了能够对机动车的不同行驶状态使用该转速范围，其需要自动或手动换挡的变速器。这样的变速器可经由离合器与内燃机机械耦联。由于不同的还有提高的对操纵力、对功率性能和离合器的待传递的发动机力矩的要求，在机动车的动力传动系中应用了大量离合器。那么，例如应用干式或湿式运行的单片离合器或片式离合器，其中所述干式或湿式运行的单片离合器或片式离合器可构造为单离合器、双离合器或多重离合器。

除了将内燃机的曲轴或电动机的从动轴与机动车的变速器输入轴连接和分开的主要功能之外，离合器具有一系列其他重要的任务。其应能实现机动车的软且平稳的启动、确保离合器的快速切换、使内燃机扭振避开离合器进而减轻噼啪噪声和磨损，例如在换挡错误时用作为用于(整个)动力传动系的过载保护，以及可低磨损和简单地更换。在这种情况下，在动力传动系中结构空间消耗低的情况下，离合器应在其制造、其装配和/或其运行中是低成本的。

由于在机动车的动力传动系内的结构空间持续变小的情况下的成本压力和所要求的提高的功率性能，越来越多的事务为研发者所关注，其迄今为止仅引起微小的或易于消除的问题。这种问题区处于大多(双)离合器中在那里相对较小的可用结构空间中。尤其在径向双离合器中，运输锁定机构对于内压力罐是必要的，因为只要双离合器没有安装在离合器中进而在接合轴承处不具有轴向止挡，那么在内压力罐中的碟形弹簧就断开径向内部的离合器(叠片组的通风)，进而将内压力罐从双离合器中压出。如果是这种情况，那么在运输和/或操作时潜在地丧失压力罐的定心进而正确的位置，并且双离合器的内子离合器不再满足其功能。

发明内容

本发明的目的是，提出一种用于离合器、尤其双离合器的压力罐的运输锁定机构。在这种情况下，相关的离合器还应在动力传动系内低结构空间消耗的情况下在其制造、其装配、其维护和/或其运行中是低成本的。本发明的目的借助于一种用于车辆动力传动系的离合器的旋转组件实现，所述离合器尤其是多重离合器，其具有两个离合器装置的优选径向的布置方式；并且借助于一种用于车辆动力传动系的扭矩传递装置、变速器或离合器，尤其双离合变速器或双离合器实现。本发明的有利的改进方案、附加特征和/或优点从下文的说明中获得。

根据本发明的旋转组件包括设置在压力罐处的弹簧支承板和安置在它们之间的机械储能器，所述储能器将压力罐相对于弹簧支承板沿第一轴向方向机械预紧，其中压力罐与弹簧支承板借助于至少一个相互的机械锁定装置连接，使得阻止压力罐沿至少第一轴向方向从弹簧支承板脱落。

在此，锁定装置用于压力罐锁定机构，尤其压力罐运输锁定机构。根据本发明，可取消用于压力罐的锁定环。此外，可取消在压力罐处的径向压力罐法兰。由此，压力罐以及其制造得到简化。通过取消压力罐法兰，用于碟形弹簧的支承面不再中断，由此可实现碟形弹簧中的更好的应力分布。这有利地影响所涉及的构件的构件强度。