[发明专利]一种汽车空调加湿系统、控制方法、及电子设备

权利要求书

1.一种汽车空调加湿系统，其特征在于，包括：位于汽车前舱内的储水箱(1)、设置在乘用舱内的加湿发生装置(2)，所述储水箱与所述加湿发生装置(2)通过连接管道(3)可控地连通或断开。

2.根据权利要求1所述的汽车空调加湿系统，其特征在于，所述储水箱(1)在前舱内的高度高于所述加湿发生装置(2)在乘用舱内的高度。

3.根据权利要求1所述的汽车空调加湿系统，其特征在于，所述连接管道(3)上设置有过流式杀菌装置(4)。

4.根据权利要求1所述的汽车空调加湿系统，其特征在于，所述连接管道(3)穿过分隔所述前舱与所述乘用舱的前围钣金(5)，所述连接管道(3)与所述前围钣金(5)之间设置有密封结构(6)。

5.根据权利要求1所述的汽车空调加湿系统，其特征在于，所述加湿发生装置(2)上设置有出水电磁阀门，所述出水电磁阀门设置在所述加湿发生装置(2)的底部，且在失电后开启。

6.根据权利要求1所述的汽车空调加湿系统，其特征在于，所述储水箱(1)包括水箱上壳体(11)和水箱下壳体(12)，所述水箱上壳体(11)与所述水箱下壳体(12)形成容置液体的腔体，所述腔体内设置有多块抗菌挡板(13)，所述抗菌挡板(13)将所述腔体分隔为多个区域，所述区域相互连通。

7.根据权利要求6所述的汽车空调加湿系统，其特征在于，所述水箱上壳体(11)上设置有注水口(14)、以及连通管(15)，所述注水口(14)以及所述连通管(15)与所述腔体连通，所述注水口(14)上设有注水盖(16)，所述连通管(15)的开口朝向所述水箱上壳体(11)的侧方。

8.根据权利要求6所述的汽车空调加湿系统，其特征在于，所述腔体内还设置有加热器(17)。

9.一种如权利要求1至8任一项所述的汽车空调驾驶系统的控制方法，其特征在于，包括：

当监测到所述加湿发生装置(2)内的实时水位低于或等于预设补水阈值时，启动储水箱(1)向所述加湿发生装置(2)补水；

当监测到所述加湿发生装置(2)内的实时水位高于或等于预设停水阈值时，停止所述储水箱(1)向所述加湿发生装置(2)补水；

响应于加湿请求，控制所述加湿发生装置(2)进行雾化加湿；

响应于车辆熄火，排出所述加湿发生装置(2)内的储水。

10.根据权利要求9所述的汽车空调驾驶系统的控制方法，其特征在于，所述响应于车辆熄火，排出所述加湿发生装置(2)内的储水，具体包括：

响应于车辆熄火，启动设置预设时间的计时器；

在所述计时器计时结束后，排出所述加湿发生装置(2)内的储水。

11.根据权利要求9所述的汽车空调驾驶系统的控制方法，其特征在于，所述加湿请求包括：自动加湿模式请求和/或快速降温模式请求；

所述响应于加湿请求，控制所述加湿发生装置(2)进行雾化加湿，具体包括：

响应于自动加湿模式请求，控制所述加湿发生装置(2)以低档位进行雾化加湿；或者

响应于快速降温模式请求，控制所述加湿发生装置(2)以高档位进行雾化加湿。

12.一种控制如权利要求1至8任一项所述的汽车空调驾驶系统的电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

当监测到所述加湿发生装置(2)内的实时水位低于或等于预设补水阈值时，启动储水箱(1)向所述加湿发生装置(2)补水；

当监测到所述加湿发生装置(2)内的实时水位高于或等于预设停水阈值时，停止所述储水箱(1)向所述加湿发生装置(2)补水；

响应于加湿请求，控制所述加湿发生装置(2)进行雾化加湿；

响应于车辆熄火，排出所述加湿发生装置(2)内的储水。