[发明专利]一种感应式电动车辅助刹车器有效

专利信息
申请号: 201911008192.X 申请日: 2019-10-22
公开(公告)号: CN110588871B 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 崔春洋 申请(专利权)人: 东阳坪洲电动车科技有限公司
主分类号: B62L1/00 分类号: B62L1/00;B62L3/00;B60T1/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 322100 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 感应 电动车 辅助 刹车
【说明书】:

发明公开了一种感应式电动车辅助刹车器,包括电动车车身,所述电动车车身内设有工作腔,所述工作腔内设有动力机构,所述动力机构包括固定设置在所述工作腔后端壁的三个电磁铁,所述工作腔下端壁内设有三个开口朝上的底部腔,所述底部腔内滑动设有磁铁板,所述磁铁板下端面固定设有压力杆,所述压力杆下端位于外界空间内,本装置可自动感应电动车所处状态,在停车和骑行时不会误启动,较为安全,在使用推电动车下坡时,可根据坡的陡度自动伸出对应数量的摩擦块,增大电动车与坡面摩擦力,使得使用者推车下坡更轻松,同时作为一个辅助的刹车装置,可减少电动车自带的车轮处的刹车片的使用,增加电动车使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动车领域,具体为一种感应式电动车辅助刹车器。

背景技术

电动车是一种被普遍使用的交通工具,电能以化学能的形式储存在电池里以供电动车使用,是一种较为节能的交通工具,而现有的电动车在下坡过程中,通常需要紧握刹车,对于轮胎附近的刹车片磨损较大,影响电动车使用寿命,在斜度较大的坡需要用较大的力气去握紧刹车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种感应式电动车辅助刹车器,克服电动车下坡刹车片磨损较大等问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种感应式电动车辅助刹车器,包括电动车车身,所述电动车车身内设有工作腔,所述工作腔内设有动力机构,所述动力机构包括固定设置在所述工作腔后端壁的三个电磁铁,所述工作腔下端壁内设有三个开口朝上的底部腔,所述底部腔内滑动设有磁铁板,所述磁铁板下端面固定设有压力杆,所述压力杆下端位于外界空间内,所述压力杆下端固定设有摩擦块,当所述电磁铁通电后,会产生磁力,对所述磁铁板产生斥力,推动所述磁铁板向下,摩擦块随磁铁板向下,当通过所述电磁铁的电流强度够大时,可带动摩擦块下降与地面产生摩擦,阻止电动车前行;

所述动力机构上侧设有斜度检测机构,所述斜度检测机构包括设置在所述工作腔上端壁内的储存腔,所述储存腔内装有油液,所述储存腔下端壁内左侧设有三个开口朝所述储存腔的浮力腔,所述浮力腔内设有浮球,所述浮力腔内也充满油液,所述浮球受到浮力,所述工作腔后端壁固定设有三个电阻线圈,所述电阻线圈与所述电磁铁通过电线导电,当电动车处于下坡时,所述储存腔内油液发生运动,使得浮球受到浮力发生变化,从而使得所述电阻线圈与所述电线相连接部分的电阻减小,使得对应的所述电磁铁内通过的电流增大,从而使得对应的所述电磁铁磁力增大;

所述动力机构左侧设有断电机构,所述断电机构用于控制所述电磁铁是否通电。

优选地,所述断电机构包括与所述工作腔后端壁固定连接的电源,所述电源内导电连接有顶部金属片与底部金属片,所述底部金属片位于顶部金属片下侧,所述底部金属片前端面转动并导电连接有旋转轴,所述旋转轴上固定并导电有导电片,所述导电片与所述顶部金属片接触导电,所述工作腔左端壁内设有中间腔,所述中间腔前端壁转动设有后端位于外界空间内的电动车脚架轴,所述电动车脚架轴上固定设有绕线轮,所述绕线轮与所述导电片间连接有绳索,所述工作腔上端壁内设有收纳腔,所述收纳腔内铰接连接有硬垫,所述硬垫上端面固定设有软垫,所述硬垫内设有贯穿所述硬垫上下端面的连接腔,所述软垫下端面内设有下端壁连通所述连接腔的弧形腔,所述收纳腔与所述工作腔间设有运动腔,所述运动腔左右端壁对称设有导向腔,所述导向腔下端壁固定设有导向弹簧,所述导向弹簧上端固定设有与所述导向腔滑动连接的导向块,两个所述导向块间固定设有一个贯穿所述运动腔的竖直杆,所述竖直杆上端位于所述连接腔内且固定设有压力块。

优选地,所述动力机构还包括与所述底部腔下端壁左右对称固定的压力弹簧,所述压力弹簧上端与所述磁铁板固定连接,所述电源、所述电磁铁与所述电阻线圈通过所述电线形成电路。

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