[发明专利]一种短间距斜平躺电动公务舱座椅布局结构

说明书

本发明公开一种短间距斜平躺电动公务舱座椅布局结构，包括:至少两个由前至后依次布置的座椅，每个所述座椅均包括座椅本体、搁腿板，所述座椅本体的背面下侧设置有向前凹陷形成容置槽，所述搁腿板的后端与所述座椅本体的前端连接、所述搁腿板的前端延伸至位于其前方的所述容置槽内，且所述搁腿板倾斜布置，所述搁腿板的前端低于所述搁腿板的后端,使得前后两台座椅部分重叠，缩小了两排座椅之间的安装排距，所述搁腿板倾斜布置，从而缩短了乘客躺在所述座椅上时的水平方向的长度，从而便于进一步缩小两排座椅之间的安装排距，在同等长度的舱段内，可增加座位数量，为航空公司创造更多收益。

技术领域

本发明涉及航空旅客座椅技术领域，具体涉及一种短间距斜平躺电动公务舱座椅布局结构。

背景技术

目前飞机上安装的多为全平躺电动座椅，座椅躺平后全长在76英寸以上,需在80英寸以上的排距下才能安装，浪费较多空间，在相同长度的舱段内安装座位数较少，降低了航空公司的收益。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种短间距斜平躺电动公务舱座椅布局结构，旨在减小电动公务舱座椅的安装排距，以增加在相同长度的舱段内座位的安装数量，提高航空公司的收益。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种短间距斜平躺电动公务舱座椅布局结构，包括:至少两个由前至后依次布置的座椅，每个所述座椅均包括座椅本体、搁腿板，所述座椅本体的背面下侧设置有向前凹陷形成容置槽，所述搁腿板的后端与所述座椅本体的前端连接、所述搁腿板的前端延伸至位于其前方的所述容置槽内，且所述搁腿板倾斜布置，所述搁腿板的前端低于所述搁腿板的后端。

与现有技术相比，本发明的有益效果包括：该距斜平躺电动公务舱座椅布局结构中的每个所述座椅本体的背面下侧设置有向前凹陷形成容置槽，所述搁腿板的前端延伸至位于其前方的所述容置槽内，使得前后两台座椅部分重叠，缩小了两排座椅之间的安装排距，所述搁腿板倾斜布置，从而缩短了乘客躺在所述座椅上时的水平方向的长度，从而便于进一步缩小两排座椅之间的安装排距，在同等长度的舱段内，可增加座位数量，为航空公司创造更多收益。

附图说明

图1是本发明提供的短间距斜平躺电动公务舱座椅布局结构的一种实施方式的侧面结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1，本实施例提供了一种短间距斜平躺电动公务舱座椅布局结构，包括:至少两个由前至后依次布置的座椅。

每个所述座椅均包括座椅本体1、搁腿板2，所述座椅本体1的背面下侧设置有向前凹陷形成容置槽1a，所述搁腿板2的后端与所述座椅本体1的前端连接、所述搁腿板2的前端延伸至位于其前方的所述容置槽1a内，且所述搁腿板2倾斜布置，所述搁腿板2的前端低于所述搁腿板2的后端。

该距斜平躺电动公务舱座椅布局结构中的每个所述座椅本体1的背面下侧设置有向前凹陷形成容置槽1a，所述搁腿板2的前端延伸至位于其前方的所述容置槽1a内，使得前后两台座椅部分重叠，缩小了两排座椅之间的安装排距，所述搁腿板2倾斜布置，从而缩短了乘客躺在所述座椅上时的水平方向的长度，从而便于进一步缩小两排座椅之间的安装排距，在同等长度的舱段内，可增加座位数量，为航空公司创造更多收益。

本实施例中，所述容置槽1a包括第一槽壁1a1、第二槽壁1a2，所述第一槽壁1a1为所述容置槽1a的上侧壁，所述第二槽壁1a2为所述容置槽1a的前侧壁，所述第一槽壁1a1倾斜布置，所述第一槽壁1a1与地板b之间的间距由前至后逐渐增大，所述第一槽壁1a1与所述第二槽壁1a2之间由圆弧面光滑连接，所述地板b为乘客舱的底面甲板。