[发明专利]一种坦克和装甲车高机动性的操控器

说明书

一种坦克和装甲车高机动性的操控器，包括动力输入齿轮、操控器花键轴、齿轮组合正转常开式离合器、齿轮组合反转常开式离合器、反转中间双联齿轮、反转轴、驱动轴、驱动齿轮。其特征在于，操控器花键轴上安装动力输入齿轮、齿轮组合正转常开式离合器、齿轮组合反转常开式离合器；反转轴上安装反转中间双联齿轮；驱动轴上安装驱动齿轮；齿轮组合正转常开式离合器的齿轮啮合驱动齿轮；齿轮组合反转常开式离合器的齿轮啮合反转中间双联齿轮；反转中间双联齿轮啮合驱动齿轮。

技术领域：

本发明属于军工机械，尤其是一种能实现坦克和装甲车既可以前进、后退、刹车、差速转向、单边刹车转向、正反转转向的高机动性操控器。适用于重型坦克和装甲车，特别适用于摇控无人轻型坦克和装甲车。也适用于各种舰船。

背景技术：

现有的坦克和装甲车的机动性不够高，不适合未来战争争分夺秒的要求。

发明内容：

本发明的目的，在于提供一种既可以实现坦克和装甲车前进时辅助刹车，坦克和装甲车刹车停止后瞬间变后退；又可以实现坦克和装甲车后退时辅助刹车，坦克和装甲车刹车停止后瞬间变前进；又可以实现坦克和装甲车前进和后退时差速转向；又可以实现坦克和装甲车前进和后退时单边刹车转向；更可以实现坦克和装甲车前进和后退时辅助刹车停车后瞬间变正反转转向的坦克和装甲车的机动性极高的操控器。

本发明的技术解决方案是这样的：一种坦克和装甲车高机动性的操控器，包括动力输入齿轮、操控器花键轴、齿轮组合正转常开式离合器、齿轮组合反转常开式离合器、反转中间双联齿轮、反转轴、驱动轴、驱动齿轮。其特征在于，操控器花键轴上安装动力输入齿轮、齿轮组合正转常开式离合器、齿轮组合反转常开式离合器；反转轴上安装反转中间双联齿轮；驱动轴上安装驱动齿轮；齿轮组合正转常开式离合器的齿轮啮合驱动齿轮；齿轮组合反转常开式离合器的齿轮啮合反转中间双联齿轮：反转中间双联齿轮啮合驱动齿轮。

操控器花键轴上安装偶数个齿轮组合正转常开式离合器和齿轮组合反转常开式离合器。

本发明与现有技术相比更先进、更高机动性，坦克和装甲车通过操控器实现前进、后退、刹车、差速转向、单边刹车转向、正反转转向的功能，实现坦克和装甲车辅助刹车减小刹车距离，实现坦克和装甲车减小转弯半径、减少前进和后退之间转换的时间，能在未来战争中赢得时间。

附图说明：

图1为本发明整体结构主视图。

图2为图1的A-A剖视简图。

图3为图1中序号3所指的右齿轮组合反转常开式离合器剖视简图。

图4为图1中序号2所指的右齿轮组合正转常开式离合器剖视简图。

图5为图2的左视图。

图6为图5中序号14所指的左齿轮组合正转常开式离合器剖视简图。

图7为图5中序号13所指的左齿轮组合反转常开式离合器剖视简图。

在图1～图7中，动力输入齿轮(1)、右齿轮组合正转常开式离合器(2)、右齿轮组合反转常开式离合器(3)、操控器花键轴(4)、右驱动齿轮(5)、右驱动轴(6)、右反转中间双联齿轮(7)、右反转轴(8)、左反转轴(9)、左反转中间双联齿轮(10)、左驱动轴(11)、左驱动齿轮(12)、左齿轮组合反转常开式离合器(13)、左齿轮组合正转常开式离合器(14)。

具体实施方式：