[发明专利]隐藏式避震童车车架在审

专利信息
申请号: 201911009365.X 申请日: 2019-10-23
公开(公告)号: CN110588869A 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 陈向阳;郭淙仍 申请(专利权)人: 浙江飞神车业有限公司
主分类号: B62K19/00 分类号: B62K19/00;B62K9/00
代理公司: 33274 绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 韩云涵
地址: 321300 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 主梁 头管 弹性元件组 主梁管 后叉 隐藏式 避震 使用者感觉 主承载结构 弹性胶柱 使用寿命 童车车架 转向机构 操控性 前叉把 组连接 鞍座 车体 底端 铰接 整车 轴距 焊接 受损
【权利要求书】:

1.隐藏式避震童车车架,其特征在于,包括主梁(1)、后叉(2)、弹性元件组(3),所述主梁(1)与后叉(2)铰接,所述主梁(1)通过弹性元件组(3)与后叉(2)固定连接,所述弹性元件组(3)安装在主梁(1)内。

2.根据权利要求1所述隐藏式避震童车车架,其特征在于,所述主梁(1)包括头管(11)、主梁管(12)、中管(13)、主梁基座(14),所述头管(11)、中管(13)、主梁基座(14)都与主梁管(12)焊接。

3.根据权利要求2所述隐藏式避震童车车架,其特征在于,所述头管(11)位于主梁管(12)的顶端,所述主梁基座(14)位于主梁管(12)的底端,所述中管(13)位于头管(11)与主梁基座(14)之间,所述头管(11)用于通过碗组连接前叉把组形成转向机构,所述主梁管(12)用作车体主承载结构,所述中管(13)用于连接和调节鞍座的高低。

4.根据权利要求2所述隐藏式避震童车车架,其特征在于,所述后叉(2)包括后叉枢轴孔(21)、下拉摆臂(22)、后轮支持臂(23)、后钩爪(24)、枢轴(31),所述后叉枢轴孔(21)位于下拉摆臂(22)与后轮支持臂(23)之间,所述后轮支持臂(23)位于后叉枢轴孔(21)与后钩爪(24)之间,所述主梁基座(14)设有主枢轴孔(15),所述下拉摆臂(22)设有开口(221),所述主梁基座(14)放置于开口(221)内,所述后叉枢轴孔(21)与主枢轴孔(15)相对齐,所述枢轴(31)穿过后叉枢轴孔(21)、主枢轴孔(15)使得主梁基座(14)与后叉(2)铰接,所述枢轴(31)位于弹性元件组(3)的前方。

5.根据权利要求4所述隐藏式避震童车车架,其特征在于,所述后钩爪(24)用于连接和固定后车轮,所述后轮支持臂(23)用于承载后车体以及悬挂的承载摆转。

6.根据权利要求4所述隐藏式避震童车车架,其特征在于,所述隐藏式避震童车车架还包括基座底固板(17),所述主梁基座(14)还设有弹性元件空腔(16),所述弹性元件组(3)安装在弹性元件空腔(16)内,所述基座底固板(17)与主梁基座(14)螺纹连接,所述基座底固板(17)位于弹性元件空腔(16)的底部,所述基座底固板(17)用于封闭弹性元件空腔(16)。

7.根据权利要求6所述隐藏式避震童车车架,其特征在于,所述后叉(2)还包括调节固定螺母(34),所述弹性元件组(3)包括单边法兰拉杆(32)、弹性胶柱(33),所述基座底固板(17)设有第一通孔(171),所述下拉摆臂(22)设有第二通孔(221),所述弹性胶柱(33)套在单边法兰拉杆(32)的外侧,所述单边法兰拉杆(32)依次穿过第一通孔(171)、第二通孔(221)后与调节固定螺母(34)螺纹连接,所述弹性元件组(3)用于避震。

8.根据权利要求7所述隐藏式避震童车车架,其特征在于,所述弹性胶柱(33)为空心聚氨酯胶柱。

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