[发明专利]一种大功率柴油机燃油控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种大功率柴油机燃油控制装置，用于对柴油机启停段进行燃油控制，其特征在于，包括开设有三个接口的接头体和燃油切断控制气缸，接头体的三个接口分别固定连接空气过滤器、燃油控制空气管和燃油切断空气管，燃油控制空气管和燃油切断空气管远离接头体的一端均连接有电磁阀，电磁阀上均连接有与燃油切断控制气缸进气口连通的进气管；所述燃油切断控制气缸包括缸体、分别固定安装在缸体前后两端的前端盖和后端盖，前端盖中穿设有后端与缸体内壁相切的断油活塞，断油活塞外套设有推动断油活塞沿缸体长度方向移动的控制活塞，控制活塞前端的缸体上开设有与燃油控制空气管电磁阀上进气管相通的燃油控制进气口，断油活塞后端的缸体上开设有与燃油切断空气管电磁阀上进气管相通的燃油切断进气口，所述前端盖、缸体与控制活塞形成的密闭空间为控制气缸，所述缸体、控制活塞、断油活塞形成的密闭空间为切断气缸。

2.如权利要求1所述的大功率柴油机燃油控制装置，其特征在于，燃油控制空气管上连接的电磁阀为燃油控制电磁阀，燃油切断空气管上连接的电磁阀为燃油切断电磁阀。

3.如权利要求2所述的大功率柴油机燃油控制装置，其特征在于，还包括便于将燃油控制装置固定在柴油机上的安装板，空气过滤器、燃油控制空气管和燃油切断空气管均固定在安装板一侧。

4.如权利要求3所述的大功率柴油机燃油控制装置，其特征在于，所述断油活塞远离前端盖的一端固定安装有连接螺母，连接螺母上铰接有与喷油泵油门连接的拉环。

5.如权利要求4所述的大功率柴油机燃油控制装置，其特征在于，所述燃油控制空气管和燃油切断空气管均为U型。

6.一种如权利要求1-5任一所述的大功率柴油机燃油控制装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、正常启动柴油机，增压空气通过空气过滤器分两路分别进入燃油控制空气管和燃油切断空气管；

B、根据柴油机曲轴的位置、转速信号以及空气压力确定电磁阀燃油控制信号，当检测到柴油机转速低于柴油机最小转速，空气压力P＜设定值P0时，燃油控制空气管上的燃油控制电磁阀开启得电信号通气，进入燃油切断控制气缸，限制部分负荷喷油量，实现控制过量燃油喷射；当柴油机转速高于柴油机最大转速，空气压力P＞设定值P0，燃油切断电磁阀得电信号通气，进入燃油切断控制气缸，停止供油，实现停车功能；当柴油机转速介于柴油机最小转速和最大转速之间时，燃油切断，燃油控制电磁阀常闭。

7.如权利要求6所述大功率柴油机燃油控制装置的控制方法，其特征在于，步骤B中燃油控制空气管上的燃油控制电磁阀开启得电信号通气后，控制活塞推动断油活塞移动来减小喷油泵油门，达到限制喷油量的目的。

8.如权利要求7所述大功率柴油机燃油控制装置的控制方法，其特征在于，步骤B中燃油切断电磁阀得电信号通气，增压空气推动断油活塞将喷油泵拉到停车位置，达到停止供油的目的。