[发明专利]一种透明立柱前后视镜的实现装置及方法在审
申请号: | 201911015909.3 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN110920523A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 江晖 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 任婷婷 |
地址: | 314500 浙江省嘉兴市桐*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 透明 立柱 后视镜 实现 装置 方法 | ||
1.一种透明立柱前后视镜的实现装置,其特征在于:包括
头部检测模块,用于检测头部朝向,包括设于汽车内部的多个车内摄像头;
摄像模块,用于采集盲区影像,包括设于A柱外侧和C柱外侧的车外摄像头;
控制模块,与所述摄像模块、头部检测模块连接,用于根据检测到的头部朝向启动对应的车外摄像头;
显示模块,与所述控制模块连接,包括设于A柱内侧的A柱显示屏、C柱内侧的C柱显示屏,用于显示所述车外摄像头采集的盲区影像。
2.根据权利要求1所述的一种透明立柱前后视镜的实现装置,其特征在于:所述头部检测模块还包括
车内摄像头启停控制单元,与所述车内摄像头连接,用于控制所述车内摄像头开始摄像或停止摄像;
头部图像处理单元,与所述车内摄像头连接,根据采集的头部图像判定头部朝向。
3.根据权利要求2所述的一种透明立柱前后视镜的实现装置,其特征在于:所述控制模块包括
车外摄像头启停控制单元,与所述头部图像处理单元连接,用于根据头部朝向控制对应的车外摄像头开始摄像或停止摄像;
图像接收单元,用于接收所述车外摄像头采集的盲区影像;
图像处理单元,用于对所述图像接收单元接收的图像进行相应的处理;
图像发送单元,用于将所述图像处理单元处理后的影像发送至对应的A柱显示屏或C柱显示屏。
4.根据权利要求2所述的一种透明立柱前后视镜的实现装置,其特征在于:所述车内摄像头启停控制单元包括
手动启停控制单元,包括设于仪表台上的开关按钮;
和/或自动启停控制单元,包括与方向盘连接的转向触发器,和/或与档位连接的倒车触发器;
和/或语音启停控制单元,包括设于汽车内部的语音采集识别器。
5.根据权利要求1所述的一种透明立柱前后视镜的实现装置,其特征在于:还包括
通信模块,用于将所述控制模块与TSP平台连接。
6.根据权利要求5所述的一种透明立柱前后视镜的实现装置,其特征在于:所述控制模块还经所述通信模块与移动终端连接,所述显示模块还用于显示移动终端的信息;所述控制模块还包括移动信息单元,用于收到移动终端的信息时,触发显示模块显示移动信息一定时间后关闭显示。
7.根据权利要求1所述的一种透明立柱前后视镜的实现装置,其特征在于:还包括
探测模块,与所述控制模块连接,包括设于车身周侧的超声波雷达;
车辆控制器,与所述控制模块连接,用于智能制停车辆;
所述控制模块包括
距离检测单元,用于检测由所述探测模块采集的测距信号,当所述测距信号小于第一安全距离信号且大于第二安全距离信号时,发送警示信息给所述显示模块,当所述测距信号小于等于第二安全距离信号时,分别发送报警信息给所述显示模块和车辆控制器。
8.根据权利要求7所述的一种透明立柱前后视镜的实现装置,其特征在于:所述控制模块还包括车速监控单元,用于通过所述车辆控制器采集行车车速,并判断行车车速超过行车高速设定值时,不触发显示模块显示盲区影像,否则触发显示模块显示盲区影像。
9.根据权利要求2所述的一种透明立柱前后视镜的实现装置,其特征在于:所述头部图像处理单元还包括
眼部朝向检测子单元,用于判定眼部朝向;
所述摄像模块还包括摄像头转动模块,用于根据眼部朝向控制对应的车外摄像头朝对应方向转动。
10.一种透明立柱前后视镜的实现方法,其特征在于:包括以下步骤,
S1.通过车内摄像头启停控制单元控制车内摄像头打开,通过头部图像处理单元判定头部朝向;
S2.车外摄像头启停控制单元根据头部朝向打开对应的车外摄像头;
S3.图像接收单元接收对应的车外摄像头采集的盲区影像;
S4.图像处理单元对所述图像接收单元接收的图像进行相应的处理;
S5.图像发送单元将所述图像处理单元处理后的影像发送至对应的A柱显示屏或C柱显示屏;
S6. A柱显示屏或C柱显示屏显示对应的盲区影像。
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