[发明专利]一种透明立柱前后视镜的实现装置及方法

说明书

本发明涉及汽车立柱技术领域，具体为一种透明立柱前后视镜的实现装置及方法。一种透明立柱前后视镜的实现装置，包括头部检测模块，用于检测头部朝向，包括设于汽车内部的多个车内摄像头；摄像模块，用于采集盲区影像，包括设于A柱外侧和C柱外侧的车外摄像头；控制模块，与所述摄像模块、头部检测模块连接，用于根据检测到的头部朝向启动对应的车外摄像头；显示模块，与所述控制模块连接，包括设于A柱内侧的A柱显示屏、C柱内侧的C柱显示屏，用于显示所述车外摄像头采集的盲区影像。本申请能够根据头部朝向通过对应的A柱显示屏或C柱显示屏显示对应的A柱盲区影像或C柱盲区影像，从而提高了车辆的行车安全。

技术领域

本发明涉及汽车立柱技术领域，具体为一种透明立柱前后视镜的实现装置及方法。

背景技术

汽车车身通常设有三类立柱，从前往后依次为A柱（前柱）、B柱（中柱）和C柱（后柱），主要起到支撑作用。为了安全考虑，汽车厂家一般选择极其粗壮的立柱来增加汽车的安全性能，从而导致了驾驶员A柱盲区和C柱盲区的出现。A柱盲区和C柱盲区的视野在实际驾驶过程中，特别是转向和倒车过程中，会带来较大的安全隐患。

目前已有汽车在车前、车后设置雷达，也有在车身设置摄像头采集实时影像来提高行车安全性，然而这些方式仍未能很好解决A柱、C柱附近的安全监测问题。并且，现有采集的实时影像，无论是倒车影像还是360度环绕影像都是通过中控台的显示屏显示或者通过其他加装的显示设备显示，而显示屏都无法兼顾驾驶员的正常行车位姿，驾驶员需要低头查看仪表或中控台的方式查看影像。另外，日常行车过程中，驾驶员经常会因为来电、来微信、突发异常报警等低头查看手机、仪表、中控等，这些低头查看的行为易导致事故的发生。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，提出了一种能够有效提高驾车安全的透明立柱前后视镜的实现装置及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种透明立柱前后视镜的实现装置，包括

头部检测模块，用于检测头部朝向，包括设于汽车内部的多个车内摄像头；

摄像模块，用于采集盲区影像，包括设于A柱外侧和C柱外侧的车外摄像头；

控制模块，与所述摄像模块、头部检测模块连接，用于根据检测到的头部朝向启动对应的车外摄像头；

显示模块，与所述控制模块连接，包括设于A柱内侧的A柱显示屏、C柱内侧的C柱显示屏，用于显示所述车外摄像头采集的盲区影像。

作为优选，所述头部检测模块还包括

车内摄像头启停控制单元，与所述车内摄像头连接，用于控制所述车内摄像头开始摄像或停止摄像；

头部图像处理单元，与所述车内摄像头连接，根据采集的头部图像判定头部朝向。

作为优选，所述控制模块包括

车外摄像头启停控制单元，与所述头部图像处理单元连接，用于根据头部朝向控制对应的车外摄像头开始摄像或停止摄像；

图像接收单元，用于接收所述车外摄像头采集的盲区影像；

图像处理单元，用于对所述图像接收单元接收的图像进行相应的处理；

图像发送单元，用于将所述图像处理单元处理后的影像发送至对应的A柱显示屏或C柱显示屏。

作为优选，所述车内摄像头启停控制单元包括

手动启停控制单元，包括设于仪表台上的开关按钮；

和/或自动启停控制单元，包括与方向盘连接的转向触发器，和/或与档位连接的倒车触发器；

和/或语音启停控制单元，包括设于汽车内部的语音采集识别器。