[发明专利]一种全集成电动车闪光器驱动芯片

说明书

本发明公开了一种全集成电动车闪光器驱动芯片，驱动芯片内集成有CEXT电容充电模块、基准电压源模块、振荡器、逻辑控制单元、过温保护电路、过流保护电路、分频电路、功率管驱动模块；驱动芯片外封装有VCC引脚、OUT引脚、BEEP引脚和CEXT引脚，CEXT引脚与OUT引脚之间连接有CEXT电容，BEEP引脚与电池电源端之间连接有无源蜂鸣器，OUT引脚与接地端之间连接有灯泡。本发明的芯片电路内部集成时钟电路，闪烁频率稳定，实现闪光器功能，内置过热关断保护、短路关断保护功能及保护后自恢复功能，芯片直流耐压可达40V，可靠度高，且芯片电路只需一个外围1μF的电容供电，减少了外围元器件，降低闪光器成本。

技术领域

本发明属于电动车闪光器技术领域，具体涉及一种全集成电动车闪光器驱动芯片。

背景技术

电动车的主要模块一般分为电池模块、控制模块、电机模块和车身外壳。控制模块作为贯连电动车各大模块的核心，它的性能决定了整体电动车的功能好坏。而在众多控制模块中，指示灯的控制模块是驾驶过程中的一道安全保障，所以闪光器控制模块必须要更加安全可靠、性能稳定。早期的闪光器控制模块具有大量的外围电路，造成如成本高、功耗大、寿命短等缺点，已经无法满足当前市场的需。闪光器芯片电路因其性能表现优越，必将取代传统的闪光器控制模块。

目前，闪光器控制模块大部分产品的研究只针对功能的实现，并不具备较好地适配性，所以市场空间受到一定的限制。根据闪光器的构造与工作模式，当前主要分成以下几种：电热丝式闪光器、电容闪式光器、翼片闪式光器、水银式闪光器、晶体管式闪光器、集成电路式闪光器。其中，电热丝式闪光器虽然构造相对简单，生产成本较低，但由于输出频率误差过大，转向信号闪烁程度不明显，所以使用可靠性太低；电容式闪光器虽然可以完成误差较小的频率输出，但工作模式不具备较高的可靠性；翼片式闪光器虽然占用面积小、输出频率误差小、工作方式简单、但产生噪声较大；电子式闪光器则具有较好的工作性能和稳定的输出频率。

闪光器控制模块是电动车整体发展的主要部分，是提升电动车辆整体性能的重要环节。因此，若能更新当前效率低、功耗高的传统闪光器控制模块，或设计出性能表现优越的闪光器芯片以取代传统的闪光器控制模块，必定会提高电动车的整体性能，不仅可以促使电动车产业变得更加兴盛，而且可以使电动车在市场竞争上具有更好的发展潜力。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提出了一种全集成电动车闪光器驱动芯片，具有成本低、功耗低、效率高及可靠性强等优点，可大幅提高电动车的整体性能。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种全集成电动车闪光器驱动芯片，所述驱动芯片的外部封装有四根引脚，分别为VCC引脚、OUT引脚、BEEP引脚和CEXT引脚，所述驱动芯片的外围电路结构为所述VCC引脚与电池电源端连接，所述CEXT引脚与所述OUT引脚之间连接有一个CEXT电容，所述BEEP引脚与所述电池电源端之间连接有一个无源蜂鸣器，所述OUT引脚与所述接地端之间连接有灯泡；

所述驱动芯片的内部集成有包括CEXT电容充电模块、基准电压源模块、振荡器、逻辑控制单元、过温保护电路、过流保护电路、分频电路、第一功率管驱动模块以及第二功率管驱动模块在内的若干个功能电路模块；