[发明专利]油路结构及涡旋压缩机在审
申请号: | 201911016544.6 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN110701048A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 胡余生;魏会军;单彩侠;方琪;赵豪川 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C23/02 | 分类号: | F04C23/02;F04C18/02;F04C29/02;F04C27/00;F04C29/00 |
代理公司: | 11522 北京煦润律师事务所 | 代理人: | 孙长江;梁永芳 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油通道 支架结构 背压腔 储油区 涡旋压缩机 电机组件 动涡旋盘 油路结构 高低压 压缩机 压缩机可靠性 动静涡盘 换热效果 简化零件 降低摩擦 循环利用 循环油路 油路通道 油膜润滑 润滑油 轴承件 功耗 节流 排油 气路 油液 连通 泄漏 室内 引入 加工 | ||
1.一种油路结构,其特征在于,包括:
动涡旋盘(1)、支架结构(2),所述动涡旋盘(1)与所述支架结构(2)之间设有背压腔(3);
电机组件(4),所述电机组件(4)所在腔室内设有储油区(5);
所述支架结构(2)上设有第一引油通道(6),所述第一引油通道(6)连通所述储油区(5)与所述背压腔(3),所述第一引油通道(6)用于将所述储油区(5)内的油液引入所述背压腔(3)。
2.根据权利要求1所述的油路结构,其特征在于,所述油路结构还包括曲轴件(7),所述曲轴件(7)与所述动涡旋盘(1)转动连接,所述曲轴件(7)与所述动涡旋盘(1)连接处设有动盘轴承(8),所述动盘轴承(8)安装在第一轴承室(9)内,所述第一轴承室(9)与所述背压腔(3)相通,所述背压腔(3)内的油液能够对所述动盘轴承(8)进行润滑。
3.根据权利要求2所述的油路结构,其特征在于,所述第一引油通道(6)沿所述支架结构(2)的径向开设。
4.根据权利要求2所述的油路结构,其特征在于,所述第一引油通道(6)包括吸油管(10),所述吸油管(10)连接在所述第一引油通道(6)的处于所述储油区(5)的端口上,所述吸油管(10)延伸至所述储油区(5)的底层油液。
5.根据权利要求1所述的油路结构,其特征在于,所述油路结构还包括曲轴件(7),所述曲轴件(7)与所述支架结构(2)转动连接,所述曲轴件(7)与所述支架结构(2)连接处设有支架轴承(11),所述支架轴承(11)安装在第二轴承室(12)内,所述第二轴承室(12)与所述背压腔(3)相通,所述背压腔(3)内的油液能够对所述支架轴承(11)进行润滑。
6.根据权利要求5所述的油路结构,其特征在于,所述支架结构(2)上开设有第二引油通道(13),所述第二引油通道(13)连通所述第二轴承室(12)与所述背压腔(3)。
7.根据权利要求6所述的油路结构,其特征在于,所述第二引油通道(13)沿所述支架结构(2)的轴向开设。
8.根据权利要求2-7任一所述的油路结构,其特征在于,所述曲轴件(7)的另一端连接至压缩机的底壳件(14),所述底壳件(14)上设有第三轴承室(15),所述第三轴承室(15)内安装有底壳轴承(16),所述曲轴件(7)内设有偏心孔(17),所述偏心孔(17)连通所述背压腔(3)与所述第三轴承室(15),所述背压腔(3)内的油液可通过所述偏心孔(17)进入所述第三轴承室(15),对所述底壳轴承(16)进行润滑。
9.根据权利要求8所述的油路结构,其特征在于,所述偏心孔(17)内安装有至少一个导油片(18)。
10.根据权利要求9所述的油路结构,其特征在于,在所述偏心孔(17)的靠近所述背压腔(3)的一端设置所述导油片(18),和/或,在所述偏心孔(17)的靠近所述第三轴承室(15)的一端设置所述导油片(18)。
11.根据权利要求8所述的油路结构,其特征在于,所述第三轴承室(15)内设有油泵结构(19),所述油泵结构(19)与所述偏心孔(17)连通,所述油泵结构(19)可通过所述偏心孔(17)将所述背压腔(3)内油液吸至所述第三轴承室(15)。
12.根据权利要求9-11任一所述的油路结构,其特征在于,所述第三轴承室(15)通过第四引油通道(24)与所述储油区(5)连通,所述第四引油通道(24)设置在所述底壳件(14)内。
13.根据权利要求1-7、9-11任一所述的油路结构,其特征在于,所述油路结构还包括密封装置,所述密封装置用于密封所述动涡旋盘(1)内的油液。
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