[发明专利]机动车操作单元以及用于确认切换命令的方法在审
申请号: | 201911016942.8 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN111090249A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 延斯·奥斯滕多夫;马库斯·阿尔特曼 | 申请(专利权)人: | BCS汽车接口解决方案有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁永凡;周逸峰 |
地址: | 德国拉*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 操作 单元 以及 用于 确认 切换 命令 方法 | ||
1.一种用于机动车的机动车操作单元(10),所述操作单元具有触觉反馈设备(26)以及围绕转动轴线(A)能转动的操作表面(16),其中在所述机动车操作单元(10)的初始位置中所述转动轴线(A)基本上平行于由所述操作表面(16)形成的平面,其中所述触觉反馈设备(26)设置用于操控所述操作表面(16),使得所述操作表面围绕所述转动轴线(A)转动。
2.根据权利要求1所述的机动车操作单元(10),其特征在于,设有壳体(12),在所述壳体中容纳所述触觉反馈设备(26),尤其其中所述触觉反馈设备(26)具有至少一个促动器(28),所述促动器至少部分地支撑在所述壳体(12)上。
3.根据权利要求1或2所述的机动车操作单元(10),其特征在于,所述触觉反馈设备(26)与所述操作表面(16)经由运动耦联件(30)耦联,尤其其中所述操作表面(16)经由所述运动耦联件(30)能转动地支承在所述壳体(12)上。
4.根据权利要求3所述的机动车操作单元(10),其特征在于,所述运动耦联件(30)构成用于将沿所述触觉反馈设备(26)的多个方向的运动转换为所述操作表面(16)围绕所述转动轴线(A)的转动运动。
5.根据上述权利要求中任一项所述的操作单元(10),其特征在于,所述操作表面(16)是操作单元(14)的部分,所述操作单元至少部分地容纳在所述壳体(12)中。
6.根据权利要求5所述的机动车操作单元(10),其特征在于,所述操作单元(14)具有至少一个传感器(20),所述传感器用于探测对所述操作表面(16)的操纵、与所述操作表面(16)的接触和/或到所述操作表面(16)的接近,尤其其中所述操作单元包括电容式传感器(22)和/或力传感器(24)。
7.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作单元(10),其特征在于,设有电路板(18),所述电路板与所述操作表面(16)相关联,尤其其中所述电路板(18)是所述操作单元(14)的部分。
8.根据权利要求7所述的机动车操作单元(10),其特征在于,所述电路板(18)与所述操作表面(16)在运动方面脱耦。
9.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操作单元(10),其特征在于,所述操作表面(16)封闭地构成并且包括至少两个切换面(32),尤其其中所述至少两个切换面在封闭地构成的操作表面(16)上具有触摸轮廓。
10.一种用于借助于机动车操作单元(10)确认切换命令的方法,所述方法具有如下步骤:
-检测到所述机动车操作单元(10)的操作表面(16)的接近、与所述机动车操作单元(10)的所述操作表面(16)的接触和/或对所述机动车操作单元(10)的所述操作表面(16)的操纵;
-操控触觉反馈设备(26),所述触觉反馈设备与所述操作表面(16)相关联,以便发出触觉反馈;和
-将所述操作表面(16)围绕转动轴线(A)主动地转动,在所述机动车操作单元(10)的初始位置中所述转动轴线基本上平行于由所述操作表面(16)形成的平面,其中所述操作表面(16)的转动运动通过操控所述触觉反馈设备(26)来发动。
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