[发明专利]一种兼具在轨运行能力的列车制动试验台

权利要求书

1.一种兼具在轨运行能力的列车制动试验台，其特征在于：包括主体、框架和受电弓，所述框架安装在主体上，所述受电弓安装在框架上；

所述主体包括支撑板、安装架、驱动电机、负载电机、第一减速器、第二减速器、驱动轮组、从动轮组、传动模块和电池模块；

所述安装架中间设置有安装板，所述安装板一端延伸有第一轮架，另一端延伸有第二轮架；所述第一轮架和第二轮架分别通过支撑柱与支撑板连接；

所述驱动电机、负载电机、第一减速器、第二减速器和电池模块分别安装在安装板上；

所述第一减速器的输入轴通过联轴器与驱动电机的转轴连接，所述第一减速器的输出轴通过传动模块与驱动轮组连接；

所述第二减速器的输入轴通过联轴器与负载电机的转轴连接，所述第二减速器的输出轴通过传动模块与驱动轮组连接；

所述驱动轮组通过轴承安装在第一轮架上；

所述从动轮组通过轴承安装在第二轮架上，所述从动轮组上设置有机械制动装置；

所述电池模块分别与驱动电机、负载电机、机械制动装置和受电弓电气连接。

2.如权利要求1所述的兼具在轨运行能力的列车制动试验台，其特征在于:所述驱动轮组包括两个驱动轮和连接两个驱动轮的第一连接杆。

3.如权利要求2所述的兼具在轨运行能力的列车制动试验台，其特征在于:所述传动模块包括第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮、第四传动轮、第一传动链和第二传动链；所述第一传动轮安装在第一减速器的输出轴上；所述第二传动轮和第三传动轮安装在第一连接杆上；所述第四传动轮安装在第二减速器的输出轴上；所述第一传动轮通过第一传动链与第二传动轮连接；所述第四传动轮通过第二传动链与第三传动轮连接。

4.如权利要求1所述的兼具在轨运行能力的列车制动试验台，其特征在于:替换地，将所述负载电机替换为磁粉制动器，将所述第二减速器替换为动态扭矩传感器；所述磁粉制动器通过联轴器与动态扭矩传感器连接，所述动态扭矩传感器通过联轴器与传动模块连接。

5.如权利要求1所述的兼具在轨运行能力的列车制动试验台，其特征在于:所述电池模块设置有两个。

6.如权利要求1所述的兼具在轨运行能力的列车制动试验台，其特征在于:所述从动轮组包括两个从动轮和将两个从动轮连接的第二连接杆。

7.如权利要求6所述的兼具在轨运行能力的列车制动试验台，其特征在于:所述机械制动装置设置有两个，分别安装在第二连接杆上。