[发明专利]一种一钢多级多厚度热轧双相钢及生产方法

说明书

本发明涉及一种一钢多级多厚度热轧双相钢，其化学成分重量百分含量为：C：0.06%‑0.09%，Si：≤0.05%，Mn：1.1%‑1.4%，Cr：0.45‑0.65%，P：≤0.015%，S：≤0.005%，Als：0.015%‑0.045%，余量为Fe及不可避免的杂质。生产方法中，铸坯加热工序，出加热炉温度为1250±20℃，加热时间≥180min；铸坯加热采用尾部温度补偿，尾部较头部温度高出20‑40℃。本发明通过合理的成分设计和调整各工序段的关键工艺参数，实现采用一种成分可生产540MPa和590MPa两种不同强度级别，厚度从3mm到12mm的热轧双相钢；满足多客户、多用途、多厚度、多性能的个性化需求。

技术领域

本发明涉及一种双相钢及其生产方法，尤其涉及一种一钢多级多厚度热轧双相钢及其生产方法。

背景技术

近年来,随着汽车向节能、减重和安全性方向发展,热轧双相钢以具有良好的强塑性、低屈强比、高初始加工硬化率、良好烘烤硬化性能及抗疲劳性能等优点，已被广泛地用于制造汽车车轮、底盘、保险杠、车体各种框架等构件，可减轻汽车重量的20%～30% ,符合汽车材料轻量化、高性能、安全环保节能的发展主题，逐渐成为汽车用钢的首选钢种之一。

热轧双相钢用途广，客户多，订购的厚度规格跨度大，订货量从30吨~200吨不等，而各大钢厂冶炼一个浇次大概7-10炉，每炉钢200吨以上；若一个浇次中冶炼1-2炉热轧双相钢，就会产生4块混浇坯，这样会出现生产组织困难，吨钢成本高等问题。针对热轧双相钢订货批量小、厚度规格多、生产组织难度大等特点，可通过合理的成分体系设计及各工序的工艺参数控制，实现一种成分体系生产不同级别、不同厚度的双相钢，不仅可以优化生产组织，降低吨钢成本，提升合同兑现率，而且能够满足多客户、多用途、多厚度、多性能的个性化需求。

申请号为“CN201310621228”的专利公开了“一种一钢多级的热轧钢板及其制造方法”，成分中含有0.15~0.35%的Si元素，易造成钢板表面有红色氧化铁皮，影响外观质量，另外该专利生产钢种厚度规格为4-6mm，不能有效的满足更多客户更多规格的需求。

发明内容

本发明目的在于提供一种一钢多级多厚度热轧双相钢及生产方法，通过合理的成分设计并调整各工序段的关键工艺参数，实现一种成分可生产540MPa和590MPa两种不同强度级别，厚度3-12mm的热轧双相钢，钢板表面质量良好，满足多客户、多用途、多厚度、多性能的个性化需求。

为解决以上问题，本发明采用的技术方案为：

一种一钢多级多厚度热轧双相钢，其化学成分重量百分含量为：C：0.06%-0.09%， Si≤0.05%，Mn：1.1%-1.4%，Cr：0.45-0.65%，P≤0.015%，S≤0.005%，Als：0.015%-0.045%，余量为Fe 及不可避免的杂质。

一种一钢多级多厚度热轧双相钢的生产方法，包括炼钢-连铸工序、铸坯加热工序、铸坯轧制工序、带钢冷却和卷取工序；

所述炼钢-连铸工序生产的铸坯厚度为230～240mm，成分重量百分含量分别为：C：0.06%-0.09%， Si≤0.05%，Mn：1.1%-1.4%，Cr：0.45-0.65%，P≤0.015%，S≤0.005%，Als：0.015%-0.045%，余量为 Fe 及不可避免的杂质；

所述铸坯加热工序中，出加热炉温度为1250±20℃，加热时间≥180min；铸坯加热采用尾部温度补偿，尾部较头部温度高出20-40℃。

上述的一种一钢多级多厚度热轧双相钢的生产方法，所述铸坯轧制工序，粗轧除鳞压力保证≥190bar，粗轧开轧温度 1100-1180℃，精轧开轧温度 ≥1030℃；终轧温度800-850℃。