[发明专利]一种多能源汽车的能源供给系统

权利要求书

1.一种多能源汽车的能源供给系统，其特征在于：包括上盖(1)和底座(2)，所述上盖(1)的底部固定安装有上连接法兰片(3)，所述底座(2)的顶部固定安装有下连接法兰片(4)，所述上连接法兰片(3)和下连接法兰片(4)之间通过连接螺栓(5)固定连接，所述上盖(1)的顶部开设有缺槽(6)，所述底座(2)的内部居中位置设有电池固定外壳(7)，所述电池固定外壳(7)的内部居中位置固定安装有挡块(8)，所述挡块(8)的一侧与电池固定外壳(7)之间设有第一电池包(9)，所述挡块(8)的另一侧与电池固定外壳(7)之间设有第二电池包(10)，所述第一电池包(9)和第二电池包(10)与电池固定外壳(7)之间均设有束缚固定板(11)，所述束缚固定板(11)与电池固定外壳(7)之间通过固定螺栓(12)固定连接，所述底座(2)的内部靠近后部位置设有加温机构(13)，所述电池固定外壳(7)与底座(2)之间设有空腔(30)，所述空腔(30)的内部设有缓冲减震装置(31)，所述束缚固定板(11)的底部固定安装有橡胶三角块(40)。

2.根据权利要求1所述的一种多能源汽车的能源供给系统，其特征在于：所述加温机构(13)包括有第一机箱(14)、第二机箱(15)、连通管(16)、风机(17)、过滤箱(18)、进气管(26)、连接软管(27)、连接硬管(28)和小支管(29)，所述第一机箱(14)和第二机箱(15)分别固定安装在底座(2)的内部两侧位置，所述连通管(16)连接在第一机箱(14)和第二机箱(15)之间位置，所述风机(17)固定安装在第一机箱(14)的内部一侧位置，所述过滤箱(18)固定安装在第一机箱(14)的内部另一侧位置，所述进气管(26)的一端连通在第二机箱(15)的内部，所述进气管(26)的另一端与连接软管(27)连通，所述连接软管(27)的另一端与连接硬管(28)连通，所述连接硬管(28)固定安装在挡块(8)的上部，所述小支管(29)固定安装在连接硬管(28)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种多能源汽车的能源供给系统，其特征在于：所述过滤箱(18)的一端设有第一锥形头(19)，所述过滤箱(18)的另一端设有第二锥形头(20)，所述第一锥形头(19)与风机(17)之间设有连接管(21)，所述第二锥形头(20)与连通管(16)连通。

4.根据权利要求3所述的一种多能源汽车的能源供给系统，其特征在于：所述过滤箱(18)的内部固定安装有第一空气过滤网(22)和第二空气过滤网(23)，所述第一空气过滤网(22)位于第二空气过滤网(23)的一侧位置，所述第二机箱(15)的内部固定安装有第一电阻加热丝(24)和第二电阻加热丝(25)，所述第一电阻加热丝(24)位于第二电阻加热丝(25)的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种多能源汽车的能源供给系统，其特征在于：所述缓冲减震装置(31)包括有缓冲减震柱(32)、缓冲减震头(33)、固定块(34)和锁紧螺栓(35)，所述固定块(34)固定安装在缓冲减震柱(32)的底端，所述锁紧螺栓(35)贯穿固定块(34)与底座(2)固定连接，所述缓冲减震柱(32)通过固定块(34)与底座(2)固定连接，所述缓冲减震头(33)活塞连接在缓冲减震柱(32)的一端位置。

6.根据权利要求5所述的一种多能源汽车的能源供给系统，其特征在于：所述缓冲减震柱(32)的内部放置有缓冲减震弹簧(36)，所述缓冲减震头(33)的一端位于缓冲减震柱(32)的内部固定连接有缓冲片(37)，所述缓冲减震柱(32)的顶端与缓冲减震头(33)之间设有密封橡胶圈(38)，所述缓冲片(37)的上表面开设有阻尼孔(39)。

7.根据权利要求6所述的一种多能源汽车的能源供给系统，其特征在于：所述底座(2)与电池固定外壳(7)互通，所述空腔(30)与第一机箱(14)之间设有回流孔。

8.根据权利要求7所述的一种多能源汽车的能源供给系统，其特征在于：所述上连接法兰片(3)和下连接法兰片(4)之间设有橡胶垫片，所述缓冲减震柱(32)的内部填充有液压油。

9.根据权利要求8所述的一种多能源汽车的能源供给系统，其特征在于：所述缓冲片(37)位于缓冲减震柱(32)的内部居中靠近上方位置，所述缓冲减震头(33)的顶端固定安装有橡胶垫。