[发明专利]车辆用空调装置的门及具备该门的车辆用空调装置有效
申请号: | 201911022536.2 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN111098660B | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
发明(设计)人: | 李钟敏;高在佑;金荣根;裵昶秀;赵焕珪;韩圭益 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 邓毅;黄纶伟 |
地址: | 韩国大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空调 装置 具备 | ||
1.一种车辆用空调装置的门,该门设于空调壳体内而调节空气流路的开度,该空调装置的门包括:
门主体,该门主体形成为板形状且形成为能够滑动地设于空调壳体;以及
增强部,该增强部在厚度方向上在所述门主体的至少一个面上形成并沿着与所述门主体的滑动方向垂直的轴向延伸,
其中,所述增强部包括第1增强部,所述第1增强部在所述门主体的所述厚度方向上突出且沿着所述轴向延伸,
其中,所述第1增强部中的每一个在所述厚度方向上具有具备坡度的倾斜面,
其中,所述第1增强部中的每一个被形成为在所述轴向上从两侧朝向中央部变薄,并且
其中,所述第1增强部中的每一个在所述厚度方向上倾斜地突出以具有倾斜度,并且被形成为沿着所述轴向延长,从而具有柔韧性并防止所述门因在所述门联接到所述空调壳体时弯曲变形而破损。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置的门,其中,所述第1增强部在所述门的所述滑动方向上形成于两侧边缘。
3.根据权利要求1所述的车辆用空调装置的门,其中,轴设于所述空调壳体且与门主体连接以随着该轴的旋转而使门滑动,并且在所述门主体的一面形成有与所述轴啮合的齿轮部,
其中,所述第1增强部在所述轴向上将所述齿轮部彼此连接。
4.根据权利要求1所述的车辆用空调装置的门,其中,
在所述门主体的轴向的两侧具备在厚度方向上具有弹力的张紧部,并且在所述门主体的滑动方向的两侧端部具备在厚度方向上折弯的缓冲部。
5.根据权利要求1所述的车辆用空调装置的门,其中,
在所述轴向上,所述第1增强部的中央部与作为门的弯曲延长线的斜线的起始点位于同一条线上。
6.一种车辆用空调装置的门,该门设于空调壳体内而调节空气流路的开度,该空调装置的门包括:
门主体,该门主体形成为板形状且形成为能够滑动地设于空调壳体;以及
增强部,该增强部在厚度方向上在所述门主体的至少一个面上形成并沿着与所述门主体的滑动方向垂直的轴向延伸,
其中,所述增强部包括第1增强部,所述第1增强部在所述门主体的所述厚度方向上突出且沿着所述轴向延伸,
其中,所述增强部包括第2增强部,所述第2增强部在所述门主体的所述厚度方向上突出且沿着所述轴向延伸,并且被布置为在所述滑动方向上比所述第1增强部更靠内侧,
其中,在所述门的所述滑动方向上在中央部隔着一定间隔而设置一对第2增强部,
其中,一个或更多个支承部设于一对所述第2增强部之间且在所述厚度方向上突出而支承所述第2增强部,并且
其中,所述支承部支承所述一对第2增强部并且抑制所述门在所述厚度方向上扭曲。
7.根据权利要求6所述的车辆用空调装置的门,其中,
所述第2增强部沿着轴向从一侧端部向另一侧端部延伸地形成。
8.根据权利要求6所述的车辆用空调装置的门,其中,
所述第2增强部形成为比第1增强部更厚。
9.根据权利要求6所述的车辆用空调装置的门,其中,
所述支承部形成为六边形截面形状。
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