[发明专利]一种分布式电源准入容量确定方法及装置

说明书

本发明提供了一种分布式电源准入容量确定方法及装置，方法包括：获取目标参数，其中，目标参数包括电网线路阻抗、分布式电源在电网中的位置和一天出力，以及电动汽车的充电位置、数量和负荷特性；根据目标参数和分布式电源的当前试探容量，构建电动汽车优化充电模型；以电动汽车优化充电模型是否存在最优解为依据，根据分布式电源的当前试探容量确定分布式电源的最大准入容量。本发明提供的分布式电源准入容量确定方法，可根据目标参数和分布式电源的当前试探容量构建电动汽车优化充电模型，进而以电动汽车优化充电模型是否存在最优解为依据，根据分布式电源的当前试探容量，确定分布式电源的最大准入容量。

技术领域

本发明涉及电力系统技术领域，尤其涉及一种分布式电源准入容量确定方法及装置。

背景技术

可再生能源发电在缓解能源危机、减少人类对传统化石能源的依赖方面具备不可比拟的优势，受到了世界各国的广泛关注。配电网中利用可再生能源的分布式发电形式，从根本上改变了传统配电网的运行形态。由于配电网辐射状无源线路上大规模分布式电源的接入，改变了原有的电压、潮流等分布规律，因此，保证配电网安全运行约束的分布式电源准入容量计算一直是研究热点。

近年来，电动汽车得到了快速发展，作为一种具有较大可调特性的负荷，对电动汽车进行合理的充电调度，不但可以平抑负荷，减小峰谷差，还可以在可再生能源出力高峰时段吸收多余能量，从而提升分布式电源的准入容量和可再生能源发电的消纳能力。在考虑电动汽车优化充电时，如何确定分布式电源准入容量是需要解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种分布式电源准入容量确定方法及装置，用以确定考虑电动汽车充电后分布式电源的准入容量，其技术方案如下：

一种分布式电源准入容量确定方法，包括：

获取目标参数，其中，所述目标参数包括电网线路阻抗、分布式电源在电网中的位置和一天出力，以及电动汽车的充电位置、数量和负荷特性；

根据所述目标参数和分布式电源的当前试探容量，构建电动汽车优化充电模型；

以所述电动汽车优化充电模型是否存在最优解为依据，根据分布式电源的当前试探容量，确定分布式电源的最大准入容量。

可选的，所述电动汽车优化充电模型包括：目标函数和约束；

所述目标函数为电网的网损；

所述约束包括电网功率平衡约束、电动汽车充电能量约束、电动汽车充电功率需求约束和电网运行安全约束。

可选的，所述以所述电动汽车优化充电模型是否存在最优解为依据，根据分布式电源的当前试探容量，确定分布式电源的最大准入容量，包括：

求解所述电动汽车优化充电模型；

若所述电动汽车优化充电模型存在最优解，则将分布式电源的当前可行容量更新为分布式电源的当前试探容量；

若更新后的可行容量与更新前的可行容量的差值的绝对值小于或等于预设值，则将更新后的可行容量，确定为分布式电源的最大准入容量。

可选的，所述以所述电动汽车优化充电模型是否存在最优解为依据，根据分布式电源的当前试探容量确定分布式电源的最大准入容量，还包括：

若更新后的可行容量与更新前的可行容量的差值的绝对值大于所述预设值，则根据更新后的可行容量和分布式电源的当前不可行容量，更新分布式电源的当前试探容量，然后执行所述根据所述目标参数和分布式电源的当前试探容量，构建电动汽车优化充电模型。

可选的，所述以所述电动汽车优化充电模型是否存在最优解为依据，根据所述分布式电源的当前试探容量确定分布式电源的最大准入容量，还包括：