[发明专利]一种改进的锻造铝合金轮毂扩孔块及扩孔方法

说明书

本发明公开了一种改进的锻造铝合金轮毂扩孔块及扩孔方法，属于锻造车轮制造领域，该扩孔块采用组合式结构，可以满足多种不同规格轮毂的扩孔要求，减少了扩孔块的制作数量，降低了模具制作费用，包括若干扩孔单元组合构成，扩孔单元包括安装座、调整杆、调整垫片、固定环、弧形中间块、弧形块A、弧形块B及模具连接机构组成，安装座右上端开设水平通槽，固定环固定安装在水平通槽内，安装座与弧形中间块通过两个弧形肋板固定连接，弧形中间块两翼对称匹配安装有弧形块A和弧形块B，安装座位于两个弧形肋板背侧面设置有圆形孔，圆环形调整垫片安装在圆形孔内，调整杆外侧套设有弹簧,安装座位于调整杆下方平行设置有下连接螺栓。

技术领域

本发明属于锻造车轮制造领域，涉及一种改进的锻造铝合金轮毂扩孔块及扩孔方法。

背景技术

随着汽车行业技术的飞速进步，在汽车轮毂领域传统的钢制轮毂早已风光不再，如今铝合金轮毂成为了乘用车的首选配置。铝合金轮毂具有重量轻、尺寸精度高、平衡性好、操控性好、散热好；非常符合现在提倡的环保、省油、绿色的理念。正是铝合金轮毂的这些优势，使得铝合金轮毂成为了市场的宠儿。

铝合金轮毂的制作方式有多种，但主要是铸造和锻造两种工艺形式。铸造方式又分重力铸造和低压铸造两种主要的铸造形式，目前低压铸造工艺是主流方式。锻造工艺与传统的铸造工艺相比，锻造工艺涉及的工序多、设备投资大、产量低，因此制造成本高，轮毂价格昂贵，只能在中高端汽车上使用。

锻造工艺轮毂的核心工艺有三个分别是锻造、扩孔和旋压。锻造工序将铝棒锻造出轮毂形状，扩孔工序将轮辋扩开为旋压工序做毛坯准备，旋压工序将毛坯旋压出轮辋造型，三个工序紧密配合完成轮毂毛坯的制作。

其中扩孔工序使用的模具最核心零件就是扩孔块，现在的扩孔块是根据不同规格产品进行设计制作，每开发一个新产品就要重新制作扩孔块；同时由于扩孔块是承力部件，需要优质的材料制作，因此制作成本很高，这也就造成了扩孔模具的成本居高不下。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的锻造铝合金轮毂扩孔块及扩孔方法，该扩孔块采用组合式结构，可以满足多种不同规格轮毂的扩孔要求，减少了扩孔块的制作数量，降低了模具制作费用。

本发明的技术方案是：一种改进的锻造铝合金轮毂扩孔块，包括若干扩孔单元组合构成，所述扩孔单元包括安装座、调整杆、调整垫片、固定环、弧形中间块、弧形块A、弧形块B及模具连接机构组成，所述模具连接机构设置在所述安装座左上端，所述安装座右上端开设水平通槽，固定环固定安装在水平通槽内，安装座位于水平通槽下方设置有两个平行且右端具有弧形边的弧形肋板，安装座与弧形中间块通过所述两个弧形肋板固定连接，所述弧形中间块两翼对称匹配安装有弧形块A和弧形块B，用于完成轮辋扩孔动作，所述安装座位于两个弧形肋板背侧面设置有圆形孔，圆环形调整垫片安装在圆形孔内，所述两个弧形肋板对应圆形孔位置留有调整垫片推出并旋转180°的避让空间，调整垫片下端与调整杆通过螺纹配合连接，调整杆外侧套设有弹簧,用于将调整垫片推进并旋转180°或者反动作；安装座位于调整杆下方平行设置有下连接螺栓，用于将安装座下部与弧形中间块固定连接。

一种可能的技术方案中，所述固定环与所述水平通槽通过固定环定位销定位，所述安装座的水平通槽外侧面设置螺纹孔，套设防松螺母的限位螺钉穿过螺纹孔，用于固定环的位置固定。

一种可能的技术方案中，所述安装座的弧形肋板与所述弧形中间块通过滑键匹配定位；所述固定环上设置有阶梯形孔，上连接螺栓穿过阶梯形孔与上端连接。

一种可能的技术方案中，所述弧形中间块分别通过定位销与弧形块A和弧形块B定位，且分别通过弧形块连结螺栓固定连接。

一种可能的技术方案中，所述安装座左上端设置有凹槽，高度调整块放置在凹槽内，所述凹槽内分别设有和高度调整块长度、宽度、高度对应的卡位；所述安装座对应高度调整块前后两侧设置有固定螺钉，用于高度调整块的固定，所述凹槽底部设有连接螺栓孔，用于与模具上模板连接。