[发明专利]适用于不良地质的高速铁路制梁台座及其施工方法

权利要求书

1.一种适用于不良地质的高速铁路制梁台座，其特征在于：包括两排以上管桩基础，每排管桩基础包括多个间隔设置的管桩，每排管桩基础上均架设蜂窝梁组件，多排蜂窝梁组件并列布置、且通过连接件与管桩相连；两两相邻的蜂窝梁组件之间通过多个间隔设置的横向连接梁相连。

2.根据权利要求1所述的适用于不良地质的高速铁路制梁台座，其特征在于：所述蜂窝梁组件包括两端的端部蜂窝梁及中间依次相连的多个标准段蜂窝梁，所述端部蜂窝梁与标准段蜂窝梁的交界处、相邻标准段蜂窝梁的交界处均设置于管桩上，所述端部蜂窝梁与标准段蜂窝梁的端部均通过连接件与管桩固定相连。

3.根据权利要求2所述的适用于不良地质的高速铁路制梁台座，其特征在于：所述端部蜂窝梁包括上翼缘板、下翼缘板和两个腹板，两个腹板并列设置于上翼缘板与下翼缘板之间，两个腹板的中部均水平并列设有多边形孔洞；所述标准段蜂窝梁为工字型，所述标准段蜂窝梁包括上翼缘板、下翼缘板及设置于上翼缘板与下翼缘板之间的腹板，所述腹板的中部水平并列设有多边形孔洞。

4.根据权利要求3所述的适用于不良地质的高速铁路制梁台座，其特征在于：所述端部蜂窝梁与标准段蜂窝梁的腹板外侧间隔竖向设有肋板；所述端部蜂窝梁端部设置的肋板与其末端之间预留与横向连接梁配合的连接部，所述横向连接梁的两端与连接部及相邻的肋板配合。

5.根据权利要求2所述的适用于不良地质的高速铁路制梁台座，其特征在于：所述端部蜂窝梁与标准段蜂窝梁之间及相邻标准段蜂窝梁间的纵向交界处两侧通过拼接板连接。

6.根据权利要求2所述的适用于不良地质的高速铁路制梁台座，其特征在于：所述横向连接梁包括两排工字钢，两排工字钢上下并列布置在相邻端部蜂窝梁之间及相邻标准段蜂窝梁之间，所述工字钢与端部蜂窝梁及标准段蜂窝梁相互垂直。

7.根据权利要求3所述的适用于不良地质的高速铁路制梁台座，其特征在于：所述管桩为PHC管桩，所述PHC管桩分体式成型，所述PHC管桩包括桩身和用于与连接件相连的桩帽，所述桩身包括下节桩和上节桩，所述下节桩与上节桩的交界处距离地面为1±0.1米；所述下节桩与上节桩间通过垫铁焊接固定；所述桩帽设置于上节桩的桩头顶部。

8.根据权利要求7所述的适用于不良地质的高速铁路制梁台座，其特征在于：所述桩帽为现浇钢筋混凝土；所述连接件包括钢垫板、螺栓和与之配合的螺帽，所述钢垫板预埋于桩帽内，所述螺栓预先贯穿钢垫板并与之焊接固定，所述螺栓的外露端贯穿蜂窝梁组件的下翼缘板与螺帽螺纹连接。

9.如权利要求7所述的适用于不良地质的高速铁路制梁台座的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

（一）平整场地：满足测量放线和施工要求，根据预制梁场总平面布置图，对管桩桩位进行施工测量并作出标记，然后进行施工桩位放桩；

（二）管桩就位：打桩设备进场，安装调试后移机至桩位处就位，将检测合格的管桩运送至桩位沉桩点；锤击或静压沉桩，按设计要求进行接桩、送桩；

（三）管桩的桩帽浇注：验桩后浇注桩帽，按图纸设计要求将连接件与管桩全部焊接在一起；

（四）安装蜂窝梁组件：按照图纸放置端部蜂窝梁及多个标准段蜂窝梁，端部蜂窝梁及标准段蜂窝梁的端部均通过连接件与管桩连接固定；相邻两排蜂窝梁组件之间通过横向连接梁连接固定。

10.根据权利要求9所述的适用于不良地质的高速铁路制梁台座的施工方法，其特征在于，在步骤（二）中，沉桩步骤如下：

（1）打桩设备进场安装调试后，移至需要施打的位置，启动打桩设备的平台支腿油缸，调整水平；

（2）起吊下节桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓慢放下插入土中，按照先内后外、先中间后两边的原则进行编号，按编号顺序进行压桩，压桩过程中要控制施压速度，详细记录每入土两米时压力表的压力值；

（3）下节桩的桩头距地面一米左右时停止压桩，吊机吊起上节桩，开始对位接桩；接桩时上节桩与下节桩的轴线一致，上下桩节间的缝隙应用铁垫片垫密焊牢，焊接时应采取对称施焊，以减少焊缝变形引起节点弯曲；

（4）静压沉桩完成后终止压桩，依据成品桩质量验收标准进行桩质量检验；

（5）合格后进行浇筑钢筋混凝土桩帽，按图纸设计要求将连接件预埋在桩帽内。